Tuyau de climatisation pour véhicules CITROËN C5 II et PEUGEOT 407
Pièce de remplacement destinée aux systèmes de climatisation des modèles Citroën C5 II et Peugeot 407. Conçue pour assurer l’acheminement du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation, cette conduite est couramment recherchée sous les références constructeur et numéros OE listés ci‑dessous. Idéale pour les ateliers et les particuliers effectuant des réparations, elle permet de restaurer l’étanchéité et la performance du système de climatisation.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèles : Citroën C5 II, Peugeot 407
- Codes produit : 9653107880, 6460JA
- Autres références : 9653106980, 9657302480, 9659577880, 9677949880, 9677930480, 6460JC, 6460PW, 647736, 647738, 647775, 647777, 647779, 647786, 6477AA, 6477N2, 6477N3, 64777
Fonction
Cette tubulure fait partie du circuit frigorifique de la climatisation. Elle assure le transport du fluide frigorigène entre les composants (évaporateur, condenseur, détendeur/vanne, compresseur selon l’implantation) et participe à l’étanchéité et à la bonne circulation du fluide pour un refroidissement efficace de l’habitacle.
Remplacement et montage
Le remplacement d’une conduite de climatisation doit respecter les règles de sécurité et les procédures du système frigorifique :
- Dépressuriser et récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’un équipement de climatisation adapté avant toute intervention.
- Démonter les protections et accéder à la conduite concernée (emplacement selon modèle : compartiment moteur et/ou passages sous caisse).
- Déconnecter les raccords en prenant soin de ne pas endommager les portées et remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée.
- Monter la nouvelle conduite, serrer les raccords conformément aux préconisations constructeur et contrôler l’alignement pour éviter tout frottement.
- Effectuer une mise sous vide du circuit puis recharge avec le fluide et la quantité d’huile spécifiés par le constructeur. Contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du système après recharge.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Corrosion et détérioration due aux agressions extérieures (sel de déneigement, humidité) provoquant des fissures ou perforations.
- Vieillissement des joints toriques entraînant des fuites aux raccords.
- Vibrations, frottements ou contacts avec d’autres éléments mécaniques causant une usure localisée.
- Chocs ou contraintes mécaniques lors d’accidents ou d’interventions antérieures mal réalisées.
Conseils pratiques
- Remplacez toujours les joints et lubrifiez‑les avant remontage pour garantir l’étanchéité.
- Après montage, effectuez un contrôle d’étanchéité et une recharge conforme aux spécifications constructeur pour préserver la performance de la climatisation.
- Conservez les références et numéros OE lors de la commande : ces pièces sont fréquemment recherchées par numéro de produit pour garantir la compatibilité.
