Capteur double, capteur cinétique ESP ATE pour véhicules Citroën et Peugeot.
Capteur ESP ATE de type cinétique, conçu pour la gestion de la stabilité (ESP/ESP+) sur de nombreux modèles du groupe Stellantis. Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence (9641342980 / 10.0985-1101.4 / 454910), ce capteur est destiné aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs expérimentés qui effectuent eux-mêmes la maintenance. Remplacement simple pour qui dispose des outils de base et d’un outil de diagnostic pour la calibration. Compatible avec les systèmes ABS/ESC d’origine, il restaure la précision des informations d’angle/rotation nécessaires aux fonctions de contrôle de trajectoire et d’antipatinage.
Fonction et symptômes
Le capteur cinétique (yaw rate/kinetic sensor) mesure la rotation longitudinale et la dynamique du véhicule afin que l’unité ESP puisse corriger la trajectoire en cas de perte d’adhérence. Lorsqu’il défaillit, les symptômes typiques sont :
- Témoin ESP/ABS allumé au tableau de bord ;
- Perte ou intervention inappropriée du contrôle de stabilité/antipatinage ;
- Comportement de freinage ou de tenue de route irrégulier en virage ;
- Messages d’erreur liés à l’ESP dans l’outil de diagnostic.
Remplacement et recommandations de montage
Le remplacement doit être réalisé avec soin pour garantir la sécurité et la fiabilité du système ESP :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie) avant toute intervention ;
- Retirer les habillages nécessaires pour accéder au capteur (emplacement variable selon modèle) ;
- Débrancher le connecteur électrique, dévisser la fixation et remplacer le capteur par la nouvelle pièce en respectant l’orientation d’origine ;
- Veiller à l’étanchéité et à l’absence de corrosion sur le connecteur ; utiliser des couples de serrage recommandés par le constructeur si disponibles ;
- Après montage, effectuer une procédure de calibration/initialisation du capteur à l’aide d’un outil de diagnostic compatible (contrôle et remise à zéro des paramètres ESP) ;
- Contrôler le bon fonctionnement par un essai routier sécurisé et une vérification des codes défauts.
Pour les mécaniciens, l’opération est généralement directe ; pour les bricoleurs, s’assurer d’avoir l’outillage et les compétences nécessaires, notamment pour la calibration électronique.
Pourquoi ce composant tombe-t-il le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont :
- Entrée d’eau ou corrosion des contacts électriques ;
- Chocs mécaniques ou vibrations prolongées endommageant le capteur ou son boîtier ;
- Usure électronique après de longues périodes d’utilisation ou exposition à des conditions difficiles ;
- Dommages au faisceau ou au connecteur (morsures de rongeurs, dénudage, mauvaise étanchéité).
Informations techniques
- Fabricant : ATE
- Modèle : Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Citroën C5; Peugeot 1007
- Codes produit : 9641342980; 10.0985-1101.4; 454910
- Autres numéros : 454910
Conseil d’achat
Recherchez ce capteur par ses numéros de référence pour trouver une correspondance exacte. Idéal pour les ateliers et les amateurs avertis cherchant une pièce de remplacement conforme aux spécifications des systèmes ESP des modèles Citroën et Peugeot listés.
