Compresseur de climatisation DENSO 447150-3250 9802875780 9819714980

Compresseur de climatisation DENSO pour voitures CITROEN PEUGEOT DS FIAT OPEL
D’une voiture avec 94 000 km

Description de la pièce

Le climatiseur DENSO d’occasion est conçu pour les voitures Citroën, Peugeot, DS, Fiat et Opel selon les désignations de produits indiquées. Il s’agit d’une partie importante du système de climatisation, qui est souvent recherchée par le numéro de pièce, c’est pourquoi tous les codes disponibles sont répertoriés ici pour une recherche plus facile.

La pièce provient d’une voiture avec 94 000 km, ce qui peut être un avantage pour ceux qui recherchent une véritable pièce de voiture d’occasion à un prix raisonnable. Le climatiseur convient aux mécaniciens automobiles et aux réparations domestiques, où la correspondance des marquages ​​et la comparaison visuelle avec la pièce existante sont importantes.

Informations techniques

• Fabricant : DENSO
• Modèle : non précisé
• Autres numéros : 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480, 447150-3250

Codes produits

• Codes produits : 447150-3250, 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Désignation du modèle sur les étiquettes : Citroën Berlingo B9, CITROEN BERLINGO III, Citroën C4 II, Peugeot 308 T9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER

Recommandations d’installation

De manière générale et typique pour ce type de pièce, lors du remplacement du compresseur de climatisation, il faut procéder avec précaution et au regard de l’état de l’ensemble du système de climatisation. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.

1) Avant le montage

• Vérifiez que tous les marquages sur les anciennes et les nouvelles pièces correspondent.
• Comparez la forme du corps, le montage, les connecteurs, la poulie et les points de connexion.
• Inspectez la pièce utilisée pour déceler tout dommage mécanique, toute contamination ou tout filetage ou connexion visiblement endommagés.
• Vérifiez l’état des parties environnantes du système de climatisation, en particulier les conduites, les surfaces d’étanchéité et les connecteurs.

2) Outils et matériels nécessaires

• Outils d’atelier courants
• Une clé dynamométrique, si prescrite par la procédure d’entretien d’un véhicule spécifique
• Moyens appropriés pour nettoyer les surfaces de contact
• De nouveaux éléments d’étanchéité, si la conception du système l’exige
• Équipement de protection
• Équipement de service pour une manipulation professionnelle du système de climatisation

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer une zone de travail.
2. Débranchez généralement d’abord la batterie si la procédure d’entretien du véhicule l’exige.
3. Sécuriser le système de climatisation de manière professionnelle afin qu’il soit possible de retirer la pièce d’origine en toute sécurité.
4. Démontez les pièces obstruantes qui empêchent l’accès au compresseur.
5. Débranchez le connecteur électrique puis la ligne de connexion du système de climatisation.
6. Dévissez les points de fixation du compresseur d’origine et retirez-le délicatement.
7. Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce, y compris tous les points de connexion et de montage.
8. Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez l’état des joints ou des surfaces d’étanchéité.
9. Placez le compresseur de climatisation usagé et fixez-le en fonction de la structure du véhicule.
10. Branchez la conduite de climatisation et le connecteur électrique.
11. Réinstallez tous les capots et pièces environnantes précédemment retirés.
12. Terminez l’assemblage conformément à la procédure d’entretien pour la voiture spécifique et préparez le système pour la vérification fonctionnelle.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez le bon positionnement du compresseur et des conduites.
  • Recherchez tout signe de fuite ou de contrainte mécanique.
  • Après avoir mis le système en service, vérifiez que le compresseur fonctionne correctement et sans bruits inhabituels.
  • Pendant le test, observez le bon fonctionnement de la climatisation et le comportement des autres pièces associées.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de pièces par numéro incomplet – comparez toujours toutes les désignations disponibles.
  • Un nettoyage insuffisant des surfaces de contact : peut entraîner des fuites ou une mauvaise assise.
  • Aperçu des connexions et connecteurs endommagés : vérifiez tout soigneusement avant l’assemblage.
  • Montage sans vérifier l’état des parties environnantes du système – le défaut peut se reproduire même après le remplacement du compresseur.
  • Manipulation brutale de la pièce utilisée – lors de l’assemblage, protégez les connexions, les filetages et la poulie contre tout dommage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure normale lors d’une utilisation à long terme
  • Charge mécanique excessive
  • Pollution ou colmatage du système de climatisation
  • Fuites dans le système et détérioration ultérieure des conditions de fonctionnement
  • Dommages à la transmission par courroie ou aux pièces associées
  • Montage ou démontage non professionnel