Commandes sous le volant, leviers DELPHI COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot. Commandent les feux antibrouillard, les essuie‑glaces avant et arrière, l’autoradio, l’ordinateur de bord et l’ESP. Commande de la radio et du régulateur de vitesse disponible en option.
Module COM2000 polyvalent conçu pour remplacer les commandes sous volant des modèles Citroën et Peugeot. Référence fréquemment recherchée par son numéro de pièce (96477540XT, 6242C4, etc.), il regroupe plusieurs fonctions électriques et facilite l’accès aux commandes du conducteur. Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations électriques sur les véhicules du groupe Stellantis.
Fonctions Principales
Commande des feux antibrouillard avant et arrière, commande des essuie‑glaces avant et arrière, commandes de l’autoradio, gestion de l’ordinateur de bord et liaison avec le système ESP. Possibilité d’ajouter séparément la commande radio et la commande du régulateur de vitesse selon l’équipement du véhicule.
Compatibilité
Principalement monté sur véhicules Citroën et Peugeot, par exemple : Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso et Peugeot 307. Peut également équiper certaines séries de Peugeot 308 selon les références. Vérifiez les codes produit listés ci‑dessous pour confirmer la compatibilité avec votre version.
Informations Techniques
- Fabricant : Delphi (Unité COM2000) / Compatible avec Stellantis
- Modèle : Unité de commandes sous volant COM2000
- Codes Produits : 96477540XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2
- Autres Numéros : 96511197XT, 96542556XT, 96595087XT, COM2000
Remplacement et Procédure de Montage
Avant toute intervention, coupez l’alimentation électrique du véhicule (débranchez la batterie). Retirez les caches colonne de direction pour accéder aux leviers. Desserrez les vis de maintien de l’unité, débranchez le connecteur principal en prenant soin de libérer les clips, puis remplacez l’unité par la nouvelle. Remontez dans l’ordre inverse et reconnectez la batterie. Après montage, certaines fonctions peuvent nécessiter une initialisation ou un codage pour fonctionner correctement.
Montage et codage – Important
- L’Unité est d’occasion et est « appar iée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
- Possibilités de mise en service :
- Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
- Virginisation puis initialisation/codage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé de faire réaliser l’opération par un professionnel équipé du matériel PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Avant démontage/remontage, débranchez toujours la batterie et respectez la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de Montage
Utilisez des outils appropriés et protégez les éléments plastiques. Contrôlez l’état des connecteurs et des broches avant l’installation (pointes oxydées ou contact lâche entraînent des dysfonctionnements). Respectez les couples de serrage recommandés et évitez les tensions excessives sur les fils lors du remontage. Si l’unité nécessite codage, effectuez‑le avec un équipement PSA ou faites appel à un atelier qualifié.
Pourquoi Ce Détail Tombe Le Plus Souvent En Panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance de ce type d’unité sont l’usure mécanique des contacts des leviers, l’infiltration d’humidité entraînant corrosion des circuits ou des connecteurs, ainsi que les ruptures de soudure dues aux vibrations et aux chocs thermiques. Des surtensions électriques ou des courts‑circuits liés à d’autres composants du circuit peuvent aussi endommager l’électronique interne.
Remplacez la bonne référence listée ci‑dessus pour retrouver l’intégralité des commandes au volant. Module compatible avec de nombreuses références courantes, idéal pour les ateliers et les passionnés de mécanique souhaitant une réparation fiable.
