Maître-cylindre BOSCH pour véhicules CITROËN C4, C4 II et PEUGEOT 307, 308
Description
Maître-cylindre de frein de qualité BOSCH conçu pour remplacer l’élément défaillant du système hydraulique des modèles CITROËN C4, C4 II et PEUGEOT 307/308. Pièce indispensable pour assurer une commande de freinage ferme et sécurisée, elle restitue la pression hydraulique envoyée aux étriers et cylindres de roue. Convient aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant une réparation durable et sûre.
Applications et compatibilités
Compatibilité avec les véhicules suivants (vérifier la référence sur la pièce lors de la commande) :
- Citroën C4 (y compris C4 II)
- Peugeot 307
- Peugeot 308
Souvent recherché sous les références constructeur et numéros d’origine listés ci-dessous. La recherche par numéro de pièce accélère la mise en relation avec le bon modèle.
Informations techniques
- Fabricant: BOSCH
- Modèle: Citroën C4, C4 II; Peugeot 307, 308
- Codes Produit: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0
- Autres Numéros: 204254242, 4601V1
Fonction et symptômes de défaillance
Le maître-cylindre convertit l’effort mécanique sur la pédale en pression hydraulique. En cas de défaillance, les symptômes typiques sont :
- Pédale de frein molle ou spongieuse et course de pédale anormalement longue
- Perte progressive d’efficacité au freinage
- Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre ou sous le véhicule
- Signalisation d’anomalie du système ABS/ESP pouvant accompagner le défaut hydraulique
Raisons courantes de défaillance
- Usure des joints internes provoquant des fuites internes et perte de pression
- Contamination du liquide de frein (eau, impuretés) qui attaque les joints et les surfaces internes
- Corrosion due à un défaut d’entretien ou à la présence d’humidité dans le circuit
- Dommage mécanique suite à un choc ou une mauvaise manipulation lors d’interventions précédentes
Recommandations de montage
Montage réalisé par un mécanicien qualifié ou un bricoleur expérimenté. Points importants :
- Avant démontage, purger et récupérer le liquide de frein conformément aux règles de sécurité et environnementales.
- Déconnecter, si nécessaire, les connexions électriques liées aux capteurs, mais éviter toute intervention sur des modules électroniques sans équipement adapté.
- Remplacer les tuyaux ou durites endommagés et les joints d’étanchéité si nécessaire.
- Effectuer un bench-bleed du maître-cylindre neuf avant installation pour éviter l’introduction d’air dans le circuit.
- Après montage, purger intégralement le système hydraulique selon la procédure constructeur et utiliser le liquide préconisé (généralement DOT4 pour la plupart des véhicules PSA modernes).
- Vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement du freinage à basse vitesse avant remise en circulation.
Conseils d’entretien
- Contrôler régulièrement le niveau et l’état du liquide de frein; remplacer le liquide selon les intervalles recommandés par le constructeur.
- Surveiller l’apparition de fuites ou de dépôts gras autour du maître-cylindre.
- Éviter l’introduction d’humidité dans le circuit lors des interventions.
Pourquoi choisir cette pièce
Pièce signée BOSCH, référence reconnue pour sa fiabilité et sa précision dans le domaine du freinage. Remplacement direct destiné à retrouver un comportement de freinage sûr et conforme aux attentes des véhicules CITROËN et PEUGEOT listés.
