Servo-moteur de chauffage pour véhicules CITROËN C4 et PEUGEOT 307 II. Version H1959 U b 41 ou H1959 U b 43.
Servo-moteur de chauffage (actionneur de volet) de marque BEHR, conçu pour piloter les volets du boîtier de chauffage/ventilation des Citroën C4 et Peugeot 307 II. Pièce essentielle du circuit de chauffage et de ventilation, cet actionneur ajuste la position des clapets pour réguler le flux d’air chaud ou froid vers l’habitacle. Référence utile pour la recherche : H1959, EAD512, 6447RZ / 6447RF.
Informations techniques
- Fabricant: BEHR
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307 II
- Codes produit: H1959 U b 41, H1959 U b 43
- Autres références: EAD512, 6447RZ, 6447RF
Fonction et utilité
Le servo-moteur commande les volets internes du boîtier de chauffage afin de diriger l’air chaud ou froid vers les buses souhaitées. Il reçoit un signal du module de climatisation/commande et convertit l’ordre électrique en mouvement mécanique des clapets. Un actionneur défectueux entraîne une mauvaise régulation de la température, des sons de cliquetis ou l’impossibilité de diriger l’air vers certaines sorties (pare-brise, pieds, face).
Compatibilité
Pièce adaptée aux Citroën C4 et Peugeot 307 II selon les variantes d’équipement chauffage/ventilation. Vérifier les références inscrites sur l’ancien actionneur (H1959 / EAD512 / 6447RZ / 6447RF) pour assurer l’adéquation avec votre véhicule.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.
- Accéder à l’actionneur en retirant la boîte à gants, les panneaux inférieurs du tableau de bord ou la console centrale selon le modèle. L’actionneur est fixé sur le boîtier de chauffage/ventilation et relié par un connecteur électrique et des vis/ergots de maintien.
- Débrancher le connecteur électrique, déverrouiller les clips ou vis, remplacer l’actionneur et reconnecter. Effectuer des cycles d’ignition et tester les positions des volets pour vérifier le fonctionnement.
- Remplacer en cas de pignons cassés ou de bruit anormal ; utiliser des pièces OEM ou équivalentes de qualité pour garantir la durabilité.
Raisons courantes de panne
- Usure des pignons plastiques entraînant rupture ou glissement et perte de positionnement précis.
- Défaillance électrique du petit moteur (bobinage ou brosses) après de nombreux cycles d’utilisation.
- Infiltration d’humidité ou poussière corrosive provoquant court-circuit ou blocage mécanique.
- Problèmes de connectique (broches oxydées ou fiche mal engagée) provoquant pertes intermittentes de signal.
Conseils d’achat
Recherchez la référence H1959 ou les numéros EAD512 / 6447RZ / 6447RF lors de votre commande pour optimiser la compatibilité. Pour un remplacement durable, privilégiez des pièces de qualité et vérifiez l’absence de jeu sur les commandes après montage.
