Poignée de la porte avant gauche pour les véhicules Citroën Berlingo III, C4 II, C4 Picasso et Grand C4 Picasso, Jumpy III et Peugeot 207, 308, Partner III, Expert III
Couleur LKR – Laque Rouge Babylone
Nous avons différentes couleurs en stock
Description
Poignée extérieure gauche pour porte avant, conçue pour un remplacement direct sur de nombreux modèles du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer l’apparence et la fonctionnalité d’une portière avant. Référence fréquemment recherchée : 9101GF (code couleur LKRD indiqué pour la teinte rouge Babylone).
Compatibilité
- Citroën Berlingo III
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso
- Citroën Jumpy III
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner III
- Peugeot Expert III
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Poignée porte avant gauche
- Codes Produit: 9101GF, LKRD
- Autres Numéros: LKR – Laque Rouge Babylone (code couleur)
Fonction et caractéristiques
Cette poignée assure l’ouverture extérieure de la porte avant et peut intégrer ou s’articuler avec les éléments de liaison du verrouillage selon la configuration du véhicule. Faite de matériaux plastiques et/ou avec renforts métalliques internes, elle est livrée prête à peindre ou en teinte d’origine selon la référence.
Remplacement – Conseils pratiques
Le remplacement s’effectue en suivant ces étapes générales :
- Retirer le panneau intérieur de porte (garniture) en dévissant les vis et clips de retenue.
- Déconnecter les tringles ou câbles de commande du verrouillage et retirer les connecteurs si présents.
- Déposer les vis/écrous de fixation de la poignée depuis l’intérieur de la porte et extraire l’ancienne poignée.
- Positionner la nouvelle poignée, revisser les fixations, reconnecter les tringles et vérifier le bon fonctionnement avant de remonter la garniture.
Astuce : Travailler sur une portière ouverte et poser des protections pour éviter les rayures sur la peinture. Vérifier l’alignement de la poignée et la course des tringles avant finalisation.
Pourquoi la pièce casse le plus souvent
- Usure mécanique due aux sollicitations répétées (fatigue des parties en plastique ou des axes).
- Exposition aux éléments : rayons UV, variations de température et corrosion des composants internes.
- Chocs ou efforts excessifs, ouverture forcée ou vandalisme.
- Mauvaise installation précédente ou clips/ressorts cassés lors d’interventions antérieures.
Recommandations
Choisir la bonne teinte (LKRD / Rouge Babylone) pour un rendu esthétique parfait. Lors du montage, remplacer si nécessaire les clips et mousses d’étanchéité pour garantir l’étanchéité et limiter les vibrations. Tester toujours le fonctionnement du mécanisme après montage.
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