Conduite de retour des injecteurs pour moteur 1.5 HDI. Pour véhicules Citroën, Peugeot, Opel, Fiat et Toyota.
Conçue pour les ateliers et les réparateurs particuliers, cette conduite de retour carburant assure une circulation sûre du carburant excédentaire depuis les injecteurs vers le circuit basse pression. Référence constructrice 9824723180, pièce destinée aux moteurs 1.5 HDi. Remplacement simple et visibilité aisée des points de connexion rendent cette pièce pratique pour les opérations d’entretien courantes.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèles : Véhicules équipés du moteur 1.5 HDi (Citroën, Peugeot, Opel, Fiat, Toyota)
- Références produit : 9824723180
- Autres numéros : 9824723180
Fonction
La conduite de retour recueille le carburant non injecté ou en excès et le renvoie vers le circuit basse pression (rampe, pompe ou réservoir selon l’architecture). Elle participe à la régulation de la pression et à la circulation correcte du carburant dans le système d’injection, contribuant ainsi à la stabilité de l’injection et à la longévité des composants haute pression.
Signes de défaillance
- Fuite visible de carburant au niveau des raccords ou sur la conduite.
- Odeur de carburant dans le compartiment moteur.
- Problèmes de ralenti irrégulier ou fumées à l’échappement (si la fuite affecte la pression de carburant).
- Présence de craquelures, rigidité ou gonflement de la durite.
Remplacement — Instructions de montage
- Sécuriser le véhicule et travailler en zone ventilée. Débrancher la batterie avant toute intervention.
- Dépressuriser le circuit de carburant selon la procédure constructeur avant de déconnecter les conduites.
- Localiser les raccords de la conduite de retour au niveau de la rampe d’injection et des jonctions basses pression.
- Retirer les colliers ou attaches existants. Privilégier des colliers neufs au remontage pour garantir l’étanchéité.
- Remplacer la durite, vérifier l’état des raccords et des sièges. Monter la nouvelle conduite sans torsion et s’assurer d’un bon passage pour éviter frottements ou écrasements.
- Rebrancher la batterie, purger le circuit si nécessaire, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuite en charge et moteur tournant.
- Si doute sur l’accessibilité ou sur l’état des pièces voisines (collets, raccords plastique), prévoir leur remplacement simultané.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont le vieillissement naturel du caoutchouc (fissuration, durcissement), l’exposition prolongée à la chaleur et aux huiles moteur, les vibrations répétées, ainsi que les colliers mal serrés ou corrodés provoquant des points d’usure. Des contaminants dans le carburant ou des frottements contre des éléments voisins peuvent aussi accélérer l’usure.
Pièce de référence constructeur 9824723180, adaptée aux interventions rapides en atelier ou en dépannage par des bricoleurs expérimentés. Vérifiez l’état des colliers et des raccords lors du remplacement pour assurer une réparation durable.
