Vanne à dépression, convertisseur de pression pour volets swirl EATON pour véhicules Citroën et Peugeot
Électrovanne de recirculation des gaz d’échappement
Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement
Vanne pneumatique / électrovanne EATON destinée à piloter les volets swirl et la recirculation des gaz d’échappement (EGR) sur moteurs du groupe Stellantis. Conçue pour assurer une modulation précise de la dépression ou de la pression envoyée aux actionneurs, elle permet d’optimiser le remplissage des cylindres à bas régime et de contrôler la recirculation des fumées moteur. La présence des références constructeur dans la fiche produit facilite la recherche par numéro (1951510, 1628CH, 1951510/1628CH) et améliore la visibilité SEO pour les professionnels et bricoleurs cherchant une pièce compatible pour Citroën ou Peugeot.
Fonction et avantage
La vanne gère la transmission de la dépression / pression vers les volets swirl ou l’EGR, assurant une variation contrôlée du flux d’air ou des gaz d’échappement. En garantissant une commande réactive, elle contribue à réduire les émissions, améliorer le couple à bas régime et assurer un ralenti stable. Son format compact et son raccordement électrique standard facilitent l’intégration sur les modèles Citroën et Peugeot concernés.
Informations techniques
- Fabricant: Eaton
- Modèle(s): Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Codes produit: 1951510, 1628CH
- Autres numéros: 1951510/1628CH, NFP (référence signalée dans la fiche court)
Recommandations pour le montage
- Avant intervention, couper l’alimentation électrique et, par précaution, déconnecter la borne négative de la batterie.
- Localiser la vanne sur le collecteur d’admission / circuit EGR selon le modèle. Nettoyer la zone autour des raccords pour éviter l’entrée de saletés.
- Débrancher les tuyaux pneumatiques et le connecteur électrique en prenant soin de ne pas abîmer les clips ou joints.
- Retirer les fixations, remplacer le joint si présent et monter la nouvelle vanne sans forcer les raccords. Respecter les couples de serrage d’origine.
- Après montage, contrôler l’étanchéité des tuyaux et le bon fonctionnement via un test moteur (recherche de fuites, codes défauts éventuels avec outil diagnostic).
Raison la plus fréquente de panne
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure de la membrane ou du mécanisme interne (perte d’étanchéité), de l’encrassement par dépôts (suie/huile) dans les conduites, ou de la corrosion et mauvais contact au niveau du connecteur électrique. Des fuites pneumatiques sur les tuyaux d’arrivée/sortie accélèrent la perte de performance. Une maintenance régulière du circuit d’admission et de l’EGR limite ces problèmes.
Pièce référencée pour les ateliers et les particuliers souhaitant une solution économique et rapide de remplacement. Les références produit clairement indiquées facilitent la recherche et la commande en boutique en ligne.
