Papillon d’admission pour moteurs 2.0 HDI RHR pour véhicules Citroën et Peugeot
Description
Corps de papillon (klapka sání) destiné aux moteurs 2.0 HDI de code RHR, conçu pour réguler le débit d’air d’admission et assurer un ralenti stable ainsi que la gestion des phases de charge sur les véhicules Citroën et Peugeot. Pièce recherchée couramment sous les références 9660110780, 0345E8 ou 34500000000, adaptée aux modèles listés ci-dessous. Convient aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien et le remplacement des organes d’admission.
Fonction et Avantages
Le papillon d’admission module la quantité d’air admise dans le moteur pour contrôler le ralenti et optimiser les conditions d’EGR sur les moteurs diesel modernes. Une unité en bon état garantit un ralenti stable, une réponse correcte à l’accélérateur et une baisse des émissions. Remplacer un papillon défectueux restaure la régularité de marche du moteur et prévient des coupures ou pertes de puissance.
Signes De Défaillance
- Ralenti instable ou moteur qui cale au ralenti.
- Perte de puissance ou réponse moteur hésitante à l’accélérateur.
- Témoin de gestion moteur allumé (voyant moteur / défaut injection).
- Présence d’encrassement important visible autour du papillon lors d’une inspection.
Remplacement Et Montage
Procédure générale de remplacement : débrancher la durit d’admission et les conduits d’air, déconnecter la prise électrique du papillon, dévisser les fixations et retirer l’ensemble. Nettoyer la portée d’appui et remplacer le joint d’étanchéité. Monter la nouvelle pièce en respectant l’ordre et le serrage des vis, reconnecter la prise et les conduits puis vérifier l’absence de fuite d’air.
Conseils De Montage
- Utiliser un joint neuf et des fixations propres. Ne pas réutiliser un joint détérioré.
- Nettoyer soigneusement le corps d’admission autour de la portée pour éviter que des dépôts ne compromettent l’étanchéité.
- Vérifier l’état et la propreté des connecteurs électriques et des masseurs. Traiter la corrosion éventuelle.
- Après montage, effectuer l’initialisation ou l’adaptation prescrite par le constructeur à l’aide d’un outil de diagnostic compatible PSA afin d’assurer un ralenti et une réponse corrects.
- Si possible, contrôler le fonctionnement du capteur de position de papillon et des actionneurs via la valise diagnostic avant et après l’intervention.
Raison La Plus Fréquente De Défaillance
La cause la plus fréquente est l’encrassement par les dépôts de suie et d’huile sur les moteurs diesel, qui empêche la fermeture correcte du papillon et fausse les mesures du capteur. Les autres causes incluent des défaillances électriques (capteur ou connecteur), usure interne de l’actionneur et infiltration d’humidité ou de corrosion sur les contacts.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 407; Peugeot 807
- Codes Produit: 9660110780; 0345E8; 34500000000
- Autres Numéros: NFP
Remarques Pour L’Utilisation
Pièce d’origine ou équivalente destinée aux moteurs 2.0 HDI RHR. La longévité dépend fortement de l’entretien (nettoyages périodiques du circuit d’admission) et des conditions d’utilisation. En cas de doute sur l’opération, confier la mise en place et l’adaptation à un professionnel disposant d’un outil de diagnostic adapté.
