Démarreur destiné aux moteurs diesel des véhicules Citroën et Peugeot équipés des motorisations 2.0 et 2.2 HDi. La photo est illustrative, il s’agit d’une pièce d’occasion fournie avec garantie de fonctionnement.
Démarreur Valeo de référence 9646972280 (code D8R27) conçu pour répondre aux exigences des motorisations 2.0 et 2.2 HDi. Pièce recherchée par numéro de référence (9646972280, D8R27, 5802Z5, 5802Z7, 5802EF) — idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs de mécanique voulant remplacer un démarreur défectueux rapidement et en toute confiance. Permet un montage direct en remplacement des unités d’origine sur les modèles compatibles et restaure la capacité de démarrage du moteur.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Démarreur pour moteurs 2.0 HDi / 2.2 HDi
- Codes produit: 9646972280, D8R27
- Autres numéros: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF
- Type de pièce: Démarreur électrique (solénoïde intégré)
Applications
Compatible avec plusieurs modèles Stellantis Citroën et Peugeot équipés des motorisations 2.0 / 2.2 HDi, parmi lesquels notamment :
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (incl. C5 X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Fonction et symptômes
Le démarreur entraîne le volant moteur pour lancer la rotation du moteur lors de la mise en marche. Symptômes d’un démarreur défectueux : cliquetis lors de la tentative de démarrage, moteur qui ne tourne pas, démarrage intermittent, ou grincements/problèmes d’engrènement du pignon avec le volant moteur.
Remplacement — guide rapide
- Déconnecter systématiquement la batterie avant toute intervention.
- Accéder au démarreur (sous le véhicule ou dans le compartiment moteur selon le modèle).
- Débrancher les connexions électriques (cosses d’alimentation et commande du solénoïde).
- Démonter les fixations mécaniques et retirer le démarreur en veillant à soutenir la pièce pour éviter de l’abîmer.
- Comparer la nouvelle pièce avec l’ancienne (implantation des trous, longueur et connexions) puis remonter en sens inverse.
- Respecter les couples de serrage et les préconisations du constructeur lors du remontage. Tester le système après reconnection de la batterie.
Pourquoi ce composant lâche généralement
- Usure des balais et du collecteur suite au kilométrage et aux nombreuses sollicitations.
- Défaillance du solénoïde (engagement du pignon) ou du mécanisme Bendix grippé.
- Corrosion ou mauvais contacts électriques (masses et câblage détériorés).
- Surchauffe en cas de tentatives de démarrage prolongées ou d’utilisation sur de courts trajets répétitifs.
- Endommagement des dents du pignon ou du volant moteur empêchant l’engrènement.
Conseils d’installation
- Contrôler l’état de la batterie et des câbles avant remplacement : une tension faible peut donner l’impression d’un démarreur défaillant.
- Nettoyer les surfaces de contact et vérifier les masses véhicule.
- Vérifier l’état des dents du volant moteur pour éviter d’endommager le nouveau démarreur.
- Respecter les préconisations de serrage et, si possible, appliquer une protection anti-corrosion sur les fixations exposées.
- Après montage, vérifier le bon engage/disengage du pignon et l’absence de bruits anormaux.
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