Conduite de climatisation pour véhicules Citroën C4 et Peugeot 307 avec moteurs 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V.
Description
Tuyau de climatisation destiné à assurer la circulation du fluide frigorigène au sein du circuit de climatisation des Citroën C4 et Peugeot 307 équipés des motorisations 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V. Pièce de remplacement courante, recherchée fréquemment par numéro de référence. Conçu pour résister aux pressions et variations thermiques du circuit, il permet une connexion étanche entre les différents éléments (compresseur, condenseur, évaporateur, récepteur/sécheur) selon l’implantation du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
- Codes produit: 9650628180, 6460QL
- Autres numéros: 9657451280, 9647878780
- Compatibilité moteurs: 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V
- Réfrigérant: R134a (généralement utilisé sur ces véhicules)
Montage recommandé
- Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de récupération conforme avant toute intervention.
- Remplacer systématiquement les joints toriques et garnitures d’étanchéité par des pièces neuves adaptées (lubrifier avec l’huile PAG préconisée).
- Contrôler l’état des colliers et supports, remplacer les pièces endommagées pour éviter frottements et vibrations.
- Réaliser une mise sous vide et un test d’étanchéité après montage, puis recharger le circuit au chargeur avec la quantité de fluide préconisée.
- Si le circuit a été ouvert, prévoir le remplacement du récepteur/sécheur (accumulateur) pour garantir l’absence d’humidité et de contaminants.
Comment remplacer
- Préparer l’outillage et procéder à la récupération du fluide frigorigène.
- Déposer les protections et accéder au tuyau défectueux en suivant l’implantation spécifique du modèle.
- Déconnecter les raccords en prenant soin de noter la position des joints et clipser correctement les nouveaux éléments.
- Remplacer tous les joints d’étanchéité par des pièces neuves et lubrifier avant assemblage.
- Effectuer une mise sous vide prolongée, contrôler l’étanchéité et recharger le circuit selon les préconisations constructeur.
- Vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation en conditions réelles (pression, température, absence de bruit anormal).
Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne
- Corrosion due à l’exposition aux éléments et aux agents corrosifs (sel, humidité) entraînant des fuites.
- Usure ou durcissement des joints d’étanchéité avec le temps, provoquant des pertes de gaz frigorigène.
- Dommages mécaniques liés à un impact, frottement contre d’autres composants ou supports desserrés.
- Contamination du circuit (débris, particules) pouvant provoquer l’obstruction ou accélérer l’usure.
Conseils pour professionnels et bricoleurs
Recherchez la pièce par ses références (9650628180, 6460QL, 9657451280, 9647878780) pour un repérage rapide. Respectez les procédures de sécurité et la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes. En cas de doute sur l’emplacement exact ou l’accès, faites appel à un atelier équipé: une bonne préparation et le remplacement des joints assurent une réparation durable et évitent de revenir sur l’intervention.
Recherches fréquentes
Cette conduite est souvent demandée sous les références 9650628180, 6460QL, 9657451280 et 9647878780 pour Citroën C4 et Peugeot 307.
