Tube de climatisation pour véhicules Citroën C4 II B7, C5 II et Peugeot 308, 508, 5008, DS4
Description
Tube de climatisation (conduite rigide) destiné aux systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce de remplacement essentielle pour garantir l’étanchéité et le bon acheminement du fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation. Référence produit courante : 9800404180.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4 II (B7), Citroën C5 II, Peugeot 308 (T9), Peugeot 508, Peugeot 5008 I, DS4
- Références Produit: 9800404180
- Autres Numéros: Non renseignés
Fonction et application
Ce tube transporte le fluide frigorigène dans le circuit de climatisation entre les différents éléments du système (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l’architecture du véhicule). Il assure une liaison rigide et étanche, résistante aux pressions et aux variations thermiques rencontrées pendant le fonctionnement du système de climatisation.
Remplacement et montage
Remplacement généralement réalisé par un professionnel ou un technicien équipé. Procédé de montage recommandé :
- Récupérer proprement le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation homologuée avant toute intervention.
- Démonter les fixations et raccords du tube endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
- Remplacer les joints et bagues d’étanchéité (O-rings) par des neufs compatibles, lubrifier si nécessaire avec l’huile préconisée par le constructeur.
- Monter le nouveau tube en respectant les couples de serrage et les positions des supports pour éviter les vibrations et frottements.
- Effectuer un test d’étanchéité, vidange du circuit par aspiration (mise sous vide) puis recharge du circuit avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandés par le constructeur.
- Contrôler le fonctionnement de la climatisation et l’absence de fuites lors d’un essai routier ou à l’arrêt selon procédure.
Utiliser toujours des outils et équipements conformes (station de climatisation, pompe à vide, manomètres). Respecter la réglementation environnementale pour la manipulation des fluides frigorigènes.
Fréquence et durée de vie
La durée de vie d’un tube de climatisation peut varier : en conditions normales il peut rester fonctionnel de nombreuses années, mais il doit être remplacé dès l’apparition de fuites, de corrosion ou de dommages mécaniques. Les interventions sur le circuit de climatisation sont souvent motivées par une perte de charge, une fuite visible d’huile ou une baisse significative de performance du système.
Raisons courantes de défaillance
- Corrosion due à l’exposition aux éléments (sel, humidité) entraînant des perforations.
- Fatigue mécanique et fissuration par vibration ou chocs routiers.
- Détérioration des joints (O-rings) provoquant des fuites au niveau des raccords.
- Obstruction ou contamination interne après détérioration d’autres composants du circuit.
Conseils pour l’atelier et le bricoleur
Avant toute intervention, évaluer l’état général du circuit et remplacer les éléments d’étanchéité lors du montage. Ne jamais procéder à l’ouverture du circuit sans récupération préalable du fluide frigorigène. Si vous êtes bricoleur, assurez-vous de disposer des compétences et outils nécessaires ou confiez l’opération à un atelier équipé pour la récupération, la mise sous vide et la recharge du circuit.
Remarques
Vérifier l’année-modèle et la version exacte du véhicule pour confirmer la compatibilité. Les spécifications du fluide frigorigène et de l’huile varient selon l’année de production et la motorisation ; respecter les préconisations constructeur.
