Compteur de vitesse pour Citroën C1 et Peugeot 107 première série. Avec boîte de vitesses robotisée. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 119822 km.
Compteur d’instruments destiné aux Citroën C1 et Peugeot 107 (première génération), référence constructeur 83800-0H190. Cette unité regroupe l’affichage du compteur de vitesse, l’odomètre, les témoins lumineux et l’affichage des informations moteur/boîte robotisée. Pièce recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs pour les remplacements d’origine ou les réparations suite à des défauts d’affichage ou des pannes électriques intermittentes. Les références et étiquettes visibles sur l’unité incluent notamment 83800-0H190-A et B000698480.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1 (Première Série), Peugeot 107 (Première Série)
- Codes produit: 83800-0H190, 83800-0H190-A
- Autres numéros: B000698480, NFP
- Kilométrage d’origine: 119822 km
Fonction et caractéristiques
Le module regroupe l’affichage du compteur de vitesse, l’odomètre kilométrique, les témoins de bord (pression d’huile, charge batterie, ABS, airbags, etc.) et l’affichage lié à la boîte de vitesses robotisée. Selon l’équipement du véhicule, l’affichage peut inclure un écran LCD pour les informations complémentaires. Le compteur communique avec les autres calculateurs du véhicule pour l’affichage des alertes et des informations de transmission.
Remplacement et procédure de montage
Procédure générale de remplacement (à adapter selon le modèle et respecter la méthode constructeur):
- Couper l’alimentation: Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et préserver les mémoires électroniques.
- Accès: Retirer les habillages de planche de bord qui maintiennent l’ensemble compteur (panneau entourant le combiné).
- Démontage: Dévisser les vis de fixation du combiné et sortir délicatement l’unité vers l’avant.
- Déconnexion: Débrancher les connecteurs électriques en prenant soin aux clips et broches fragiles.
- Remontage: Rebrancher les connecteurs, positionner le compteur, revisser et remettre en place les habillages. Reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement des témoins et de l’odomètre.
Après remplacement, vérifier l’exactitude de l’odomètre et le bon fonctionnement des témoins. Selon l’année et la configuration du véhicule, certaines opérations de synchronisation ou d’initialisation peuvent être nécessaires pour que le module affiche correctement les informations liées à la boîte robotisée.
Conseils de montage
- Travaillez sur une batterie déconnectée et suivez les procédures de sécurité du constructeur.
- Manipulez l’unité avec précaution pour éviter d’endommager l’écran et les connecteurs.
- Vérifiez l’état des broches et nettoyez les connecteurs si nécessaire pour assurer une bonne continuité électrique.
- Si l’odomètre ou certains témoins ne fonctionnent pas après montage, vérifier les connexions et les fusibles avant toute autre intervention.
- Conserver une trace du kilométrage lors du remplacement de l’élément conformément à la réglementation locale.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les pannes courantes sur ces compteurs proviennent de l’usure des moteurs pas à pas ou des afficheurs LCD, de soudures vieillissantes sur le circuit imprimé, d’infiltrations d’humidité, d’oxydation des connecteurs et d’exposition prolongée à des températures élevées ou à des vibrations. Les problèmes électriques intermittents sont souvent liés à des contacts corrodés ou à des nappes détériorées. Les défauts apparaissent plus fréquemment après plusieurs années d’utilisation et un kilométrage élevé.
Points à vérifier avant installation
- Contrôler l’état des connecteurs et l’absence d’humidité ou de corrosion.
- Vérifier l’intégrité du boîtier et de l’écran (absence de fissures et de pixels manquants).
- Noter le kilométrage affiché et s’assurer de sa concordance selon les exigences locales au moment du remplacement.
Référence utile pour les recherches et diagnostics: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480.
