Moteur d’essuie-glace arrière pour véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso. Jusqu’à 2013.
Moteur d’essuie-glace arrière de remplacement, référence d’origine compatible avec les véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (jusqu’en 2013). Idéal pour les ateliers et les particuliers bricoleurs, ce moteur assure un balayage efficace du hayon pour maintenir une bonne visibilité arrière. Références souvent recherchées par numéro de pièce : 9654115980, 0390201817, 6405CY.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (jusqu’en 2013)
- Codes produit: 9654115980, 0390201817, 6405CY
- Autres numéros: 390201817
Fonction et avantages
Le moteur commande le mouvement du bras d’essuie-glace arrière via un réducteur et un mécanisme de liaisons. Il garantit un essuyage régulier de la lunette arrière, indispensable pour la sécurité et la visibilité par temps de pluie ou de saleté. Conception compacte, montage en lieu et place de l’élément d’origine, et compatibilité avec les commandes électriques d’origine du véhicule.
Remplacement et montage recommandé
Remplacement typique à effectuer par un technicien ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en débranchant la batterie avant toute intervention.
- Positionner le bras d’essuie-glace en position de démontage et retirer l’écrou de fixation du bras.
- Déposer le bras d’essuie-glace, puis retirer le revêtement intérieur du hayon si nécessaire pour accéder au moteur et à la tringlerie.
- Débrancher le connecteur électrique et dévisser les fixations du moteur.
- Retirer le moteur avec son pignon/liaison et monter la nouvelle unité en vérifiant l’alignement de la tringlerie.
- Reconnecter l’alimentation, tester le fonctionnement avant remontage complet, puis remonter les pièces dans l’ordre inverse.
Conseils pratiques: Marquer la position d’origine du bras pour préserver l’angle d’arrêt. Graisser légèrement les portées et conserver l’étanchéité contre l’infiltration d’eau. Respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur et suivre les consignes de sécurité.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Usure des balais et du collecteur du moteur électrique après des années d’utilisation.
- Engrenages plastiques ou métalliques endommagés ou cassés dans le réducteur.
- Corrosion et infiltration d’eau provoquant un mauvais contact électrique ou la grippage du mécanisme.
- Blocage de la tringlerie suite à l’accumulation de saletés ou à un choc mécanique.
- Signes d’usure: fonctionnement intermittent, lenteur, bruit anormal ou arrêt complet du moteur.
Conseils pour l’atelier et pour les bricoleurs
Ce moteur est souvent recherché directement par ses références de pièce (9654115980, 0390201817, 6405CY). Vérifiez l’état de la tringlerie et des fixations lors du remplacement pour éviter une usure prématurée de la nouvelle unité. Si le hayon présente des signes d’infiltration, traiter l’étanchéité pour prolonger la durée de vie du moteur. Testez toujours le fonctionnement avant de tout remonter.
