Mécanisme d’essuie-glace pour la première série des véhicules Citroën C1, Peugeot 107 et Toyoata Aygo.
Référence recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs : ce mécanisme/moteur d’essuie-glace est conçu pour le premier millésime des modèles Citroën C1, Peugeot 107 et Toyoata Aygo. Compatible avec les repères 6405HT et 6405T0, il assure la transmission du mouvement du moteur vers les bras d’essuie-glace pour un balayage régulier et performant. Pièce adaptée pour remplacement direct, idéale pour les interventions de maintenance courante sur ces modèles.
Fonction
Le mécanisme d’essuie-glace transforme l’effort rotatif du moteur en mouvement oscillant des bras d’essuie-glace. Il assure le nettoyage du pare-brise en coordination avec le circuit électrique et la commande intérieure (commutateur, relais). Une bonne étanchéité et un entraînement sans jeu sont indispensables pour un balayage efficace et silencieux.
Informations techniques
- Fabricant: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Modèle: Citroën C1 (première série), Peugeot 107 (première série), Toyoata Aygo
- Codes produits: 6405HT, 6405T0
- Autres numéros: Non disponible
- Tension d’alimentation: 12 V (véhicules particuliers)
Préconisations de montage
- Stationner le véhicule sur surface plane et couper le contact.
- Repérer et positionner les bras d’essuie-glace au point de repos, puis retirer les bras (coups et clips éventuels).
- Retirer le cache d’auvent (cache-pluie) pour accéder au mécanisme si nécessaire.
- Démonter les vis de fixation du mécanisme/moteur et débrancher la connectique électrique.
- Monter la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse: serrer les fixations au couple adapté, reconnecter la prise électrique et positionner correctement le bras d’essuie-glace.
- Contrôler le bon fonctionnement avant de remettre les caches et les bras ; vérifier l’angle de repos et la course complète.
- Utiliser des joints neufs si l’étanchéité est compromise et lubrifier les points d’articulation selon préconisations constructeur.
- Pour garantir la sécurité électrique, déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les procédures du constructeur.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Corrosion et infiltration d’eau provoquant l’usure des pignons ou des palier s.
- Usure mécanique des pignons en plastique ou métal entraînant du jeu et des à-coups.
- Défaillance des charbons ou du moteur électrique (perte de couple ou arrêt complet).
- Blocage du mécanisme causé par saletés, glace en hiver ou bras d’essuie-glace mal positionnés.
- Problèmes électriques (fusible, relais, connecteur oxydé) affectant l’alimentation du moteur.
Conseils pour l’acheteur
Vérifiez le numéro de référence (6405HT / 6405T0) lors de la recherche afin d’assurer la compatibilité avec la génération du véhicule. Cette pièce convient particulièrement aux ateliers et bricoleurs recherchant une solution de remplacement directe pour les premiers modèles Citroën C1, Peugeot 107 et Toyoata Aygo. En cas d’usure importante du bras ou de la biellette, remplacez également ces éléments pour garantir un fonctionnement optimal et durable.
