Compresseur de climatisation Denso 6SEL16 pour les véhicules Citroën et Peugeot
Pièce d’occasion
Photo illustrative
Description
Compresseur de climatisation Denso 6SEL16 adapté aux véhicules du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot). Pièce idéale pour les ateliers et les mécaniciens particuliers qui recherchent une solution fiable de remplacement. Souvent recherché et référencé par ses numéros de pièce 447190-8122, 9826268480 ou 6453WH, ce compresseur est compatible avec plusieurs modèles courants et utilise le fluide frigorigène R134A.
Avantages principaux
- Remplacement direct pour les modèles équipés du compresseur 6SEL16.
- Référence connue et fréquemment recherchée, facilitant la correspondance des pièces.
- Conception Denso éprouvée, adaptée aux environnements moteurs des véhicules Citroën/Peugeot.
Applications
Compatible avec de nombreux véhicules du groupe Citroën et Peugeot, notamment (liste non exhaustive) :
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C4
- Citroën C5 II
- Citroën C5 III
- Peugeot 308
- Peugeot Partner III
- Modèles 407 et 607 (vérifier compatibilité par numéro de pièce)
Informations techniques
- Fabricant: Denso
- Modèle: 6SEL16
- Codes produit: 447190-8122; 4471908122
- Autres numéros: 9826268480; 6453WH
- Fluide frigorigène: R134A
- État: Pièce d’occasion
Recommandations de montage
- Faire récupérer le fluide frigorigène par un atelier agréé avant toute intervention.
- Débrancher la batterie avant démonstration pour éviter tout risque électrique.
- Remplacer systématiquement le filtre déshydratant (accumulateur/filtre) et les joints d’étanchéité lors du remplacement du compresseur.
- Contrôler et, si nécessaire, remplacer la courroie d’entraînement et les poulies associées.
- Effectuer une évacuation (mise sous vide) complète du circuit puis une recharge selon les préconisations constructeur. Utiliser l’huile lubrifiante préconisée par le fabricant du véhicule.
- Vérifier l’absence de contamination (débris métalliques) dans le circuit, signe d’usure interne du compresseur.
- Test de fonctionnement à effectuer après recharge: contrôle de pression, écoute pour bruits anormaux et vérification du désembuage/climatisation en fonctionnement.
Comment se déroule le remplacement
Le remplacement comprend la mise en sécurité du système, la récupération du fluide frigorigène, le retrait de la courroie, des connexions électriques et des tuyauteries, le démontage des fixations du compresseur puis l’installation du nouveau compresseur avec les joints neufs. Terminer par la mise sous vide, la recharge en fluide frigorigène et le contrôle de l’étanchéité et du fonctionnement.
Raisons courantes de défaillance
- Usure mécanique interne due à l’âge et au kilométrage.
- Contamination du circuit (débris, particules métalliques) provoquant le blocage des éléments mobiles.
- Fuite de fluide frigorigène entraînant un manque de lubrification et une surchauffe.
- Coupures ou défaillance de l’embrayage du compresseur.
- Entrée d’humidité dans le circuit provoquant la corrosion et la dégradation du système.
Conseils pour les acheteurs
Ce compresseur est souvent recherché par son numéro de référence. Vérifiez attentivement les numéros imprimés sur la pièce afin d’assurer la correspondance avec votre véhicule. Pour les mécaniciens, cette pièce représente une solution économique pour la remise en état du système de climatisation lorsque le remplacement par une pièce neuve n’est pas requis.
