Feu arrière gauche pour Peugeot 3008 première génération. Sans douille pour ampoules – celles-ci peuvent être achetées séparément. Côté conducteur.
Feu arrière gauche d’origine conçu pour le Peugeot 3008 de première génération. Référence constructeur 9683460880 / 6350HC, idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs recherchant une pièce de remplacement fiable. Pièce livrée sans porte-ampoules ni ampoules ; possibilité d’acheter les éléments d’éclairage séparément. Produit compatible avec les véhicules équipés de la fixation d’origine et le connecteur cité ci-dessus.
Fonction et description
Le feu arrière assure les fonctions de feux de position, de freinage et d’indicateur de direction (selon la version). Il remplace l’ensemble complet du groupe optique arrière gauche, incluant le boîtier, la lentille et le porte-ampoules si présent. La pièce restaure l’étanchéité et l’apparence arrière du véhicule en cas de choc, fissure ou vieillissement du feu d’origine.
Modèles compatibles
- Peugeot 3008 I (Première Génération, approximativement 2008–2016) – Côté gauche (conducteur).
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot (Groupe Stellantis)
- Modèle: Peugeot 3008 I (Première Génération)
- Codes produit: 9683460880, 6350HC
- Autres numéros: 6350.HC
Remplacement et montage
- Préparer l’outillage: tournevis cruciforme/torx selon fixation, clés adaptées, chiffon et produit de nettoyage.
- Avant toute intervention, débrancher la batterie pour éviter tout court-circuit lors de la manipulation des connecteurs électriques.
- Ouvrir le coffre/porte arrière et retirer le revêtement intérieur correspondant au côté gauche afin d’accéder aux vis de fixation du feu.
- Dévisser les fixations (généralement 2–3 vis) et déconnecter le faisceau électrique en appuyant sur la languette du connecteur.
- Retirer le feu endommagé, nettoyer la zone d’appui et vérifier l’état des joints d’étanchéité. Si nécessaire, remplacer le joint pour garantir l’étanchéité.
- Positionner le nouveau feu, reconnecter le faisceau et revisser en respectant un serrage modéré pour éviter de fissurer le boîtier.
- Remonter le revêtement intérieur, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement de toutes les lampes (positions, stop, clignotants).
Recommandations de montage
- Utiliser un joint neuf ou appliquer un cordon d’étanchéité adapté si l’ancien joint est abîmé.
- Contrôler les connecteurs pour traces de corrosion et nettoyer les contacts si nécessaire avant branchement.
- Ne pas forcer les fixations; remplacer les clips ou vis cassés pour assurer une fixation sûre.
- Après montage, vérifier l’étanchéité en observant l’absence de condensation interne après lavage ou exposition à la pluie.
- Tester toutes les fonctions d’éclairage avant restitution du véhicule au client ou avant prise de route.
Raison fréquente de panne
Les causes les plus courantes d’usure ou de défaillance de ce type de feu arrière sont l’infiltration d’eau provoquant corrosion et court-circuit des contacts, les chocs mécaniques entraînant fissures ou bris de la lentille, l’usure des supports et clips de fixation, ainsi que la détérioration des joints d’étanchéité sous l’effet des UV et des cycles thermiques. Parfois, seule l’ampoule ou le porte-ampoules est défectueux (notez que la pièce est livrée sans douille/ampoules).
Informations complémentaires
Pièce idéale pour la réparation après impact ou pour remplacer un feu fissuré/opaque. Référence à garder en recherche: 9683460880, 6350HC, 6350.HC. Convient aux professionnels de l’atelier et aux particuliers ayant une expérience de réparation automobile.
