Unité de contrôle d’airbags AUTOLIV pour véhicules CITROËN XSARA PICASSO. Entièrement fonctionnelle.
Module SRS/ECU Airbag de qualité pour Citroën Xsara Picasso, idéal pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique qui effectuent leurs propres réparations. Référencé sous les numéros 9650137080, 602327400, 6556RA, ce calculateur est souvent recherché directement via son code produit — un atout pour améliorer la visibilité SEO et faciliter la recherche en boutique en ligne. Le module gère la détection d’impact, le déclenchement des airbags et des prétensionneurs, ainsi que la mémorisation des défauts SRS. Fourni prêt à l’installation, il permet de restaurer la sécurité passive du véhicule sans compromis.
Informations techniques
Fabricant : Autoliv / Stellantis
Modèle : Citroën Xsara Picasso (générations 1999–2010 courantes pour ce type d’unité)
Codes produit : 9650137080, 602327400
Autres numéros : 6556RA, (N68), 602327400
Fonction et caractéristiques
Le calculateur airbag surveille en continu les capteurs d’accélération et d’impact, commande le déclenchement des airbags et des prétensionneurs de ceinture, et enregistre les données d’événement (codes défauts SRS). Il assure également la communication avec le réseau véhicule pour indiquer l’état du système de sécurité passive via le témoin airbag. Compatible avec les systèmes SRS équipant la Xsara Picasso, ce module porte les références les plus utilisées pour le remplacement.
Remplacement et installation
Procédure générale recommandée pour le remplacement (à réaliser par un professionnel ou un bricoleur expérimenté) :
- Couper l’alimentation : déconnecter la batterie et attendre plusieurs minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système.
- Accéder à l’unité : l’ECU airbag est généralement située sous le tableau de bord, derrière la boîte à gants ou sous la console centrale selon la finition. Retirer les garnitures nécessaires pour y accéder.
- Débrancher les connecteurs avec précaution : éviter de forcer ou d’endommager les broches et veiller à la propreté des connexions.
- Remplacer l’unité et fixer correctement les supports et visseries selon les couples préconisés par le constructeur.
- Rebrancher la batterie et effectuer un contrôle du système avec un outil de diagnostic compatible (lecture/suppression des codes défaut SRS). Le témoin airbag doit s’éteindre après vérification et éventuelle suppression des défauts.
Conseils de montage
Porter des EPI appropriés, éviter les décharges électrostatiques en touchant une masse avant manipulation, ne jamais tenter de réparer les circuits internes de l’ECU. Utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes et vérifier l’intégrité du système après montage. Si le véhicule a subi un choc, remplacer aussi les éléments sollicités (capteurs, prétensionneurs, airbags) conformément aux préconisations du constructeur.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes fréquentes de défaillance d’un calculateur airbag : dégâts causés par un choc (suite à un accident), infiltrations d’eau ou corrosion des connecteurs, surtensions électriques, coups ou vibrations excessives, ainsi que courts-circuits ou dommages lors d’interventions électriques non maîtrisées. Après un déclenchement d’airbags, l’unité conserve des données d’événement et doit être remplacée ou remise à zéro selon l’état.
Conseils d’achat et référencement
Recherchez ce module par ses références (9650137080, 602327400, 6556RA) et par le modèle du véhicule pour trouver une correspondance rapide. Les professionnels saisissent souvent directement ces codes en boutique en ligne, ce qui améliore la trouvabilité et accélère la réparation. Convient particulièrement aux Citroën Xsara Picasso des années courantes indiquées ci‑dessus.
