Pédale d’accélérateur pour véhicules Citroën et Peugeot. Issue d’une Citroën C4 I.
Pédale d’accélérateur électronique (capteur de position de pédale) de marque Bosch, référence 0280755120, adaptée aux véhicules du groupe Stellantis. Pièce recherchée sous les numéros OEM et références alternatives 1601Z2, 1601CQ ou 9684378880. Conçue pour restituer de manière précise la position de l’accélérateur vers l’unité de commande moteur (ECU) sur les systèmes drive-by-wire, elle assure une réponse d’accélération fluide et fiable.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C4 I (exemple d’application)
- Codes produit: 0280755120, 1601Z2, 1601CQ
- Autres numéros: 9684378880, 280755120
Fonction
La pédale d’accélérateur électronique mesure la position de la pédale et transmet un signal électrique proportionnel à l’unité de commande moteur (ECU). Sur les systèmes modernes sans câble, ce signal pilote l’ouverture du papillon des gaz et participe à la gestion de l’accélération, du ralenti et des modes d’assistance (contrôle de traction, régulateur de vitesse, etc.).
Remplacement et montage
Remplacement typique par un mécanicien ou amateur averti :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou déclenchement de défauts.
- Accéder à la pédale en retirant les garnitures sous le tableau de bord si nécessaire.
- Débrancher la connectique électrique en vérifiant l’état des broches et du logement.
- Démonter les fixations (généralement 2 à 3 vis/étriers), puis remplacer la pédale par la nouvelle unité.
- Reposer et serrer selon préconisations constructeur, rebrancher la connectique et reconnecter la batterie.
- Effectuer une procédure d’adaptation/calibration via un outil de diagnostic compatible PSA (si requis) et contrôler l’absence de défauts au tableau de bord.
- Procéder à un essai routier pour vérifier la réponse et la linéarité de l’accélération.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Usure interne du capteur/potentiomètre entraînant des valeurs instables ou une perte de signal.
- Entrée d’humidité ou contamination (poussière, saletés) provoquant corrosion ou mauvais contacts.
- Problèmes de connectique: broches corrodées, câblage endommagé ou mauvais contact.
- Chocs mécaniques ou contrainte excessive sur la pédale.
- Surtensions électriques ou défauts liés au faisceau moteur.
Recommandations de montage
- Vérifier la correspondance des numéros (0280755120, 1601Z2, 1601CQ, 9684378880) avec la référence recherchée pour garantir la compatibilité.
- Contrôler et, si nécessaire, nettoyer la connectique avant remontage ; appliquer éventuellement un produit de protection pour contacts électriques.
- Respecter les couples de serrage et la position d’origine pour éviter toute contrainte mécanique.
- Si des défauts persistants apparaissent après montage, réaliser une lecture des codes défauts et une adaptation avec un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) afin d’assurer la bonne communication entre la pédale et l’ECU.
- En cas d’incertitude ou d’accès difficile, confier la pose et la calibration à un atelier équipé des outils PSA appropriés.
