Tuyau de climatisation pour véhicules CITROËN C1, Toyota AYGO et PEUGEOT 107. Pour motorisation 1.0i 12V de 2005 à 2014.
Tuyau de climatisation d’origine adapté aux plate‑formes Citroën/Peugeot/Toyota partageant la même architecture. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs exigeants qui recherchent une solution fiable pour rétablir l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Références fréquemment utilisées pour la recherche : 88703-0H010A, 6460QV — une recherche par numéro de pièce permet de trouver rapidement la bonne compatibilité.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle(s): Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107
- Références Produit: 88703-0H010A
- Autres Numéros: 6460QV
- Moteur: 1.0i 12V
- Années: 2005 – 2014
Fonction et Application
Le tuyau de climatisation assure le transport du fluide frigorigène à l’intérieur du circuit de climatisation. Il relie les composants (raccords, condenseur, évaporateur ou compresseur selon l’implantation) et doit garantir l’étanchéité sous pression, la résistance aux cycles thermiques et la compatibilité avec l’huile du système. Un tuyau en bon état est essentiel pour maintenir le rendement de la climatisation et protéger le compresseur contre un manque de lubrification.
Remplacement
Étapes générales recommandées pour le remplacement (opération à confier à un professionnel si vous n’êtes pas équipé) : dépressuriser et récupérer le fluide frigorigène avec un appareil de récupération conforme, déconnecter les raccords rapides ou les raccords filetés, remplacer les joints toriques par des neufs compatibles, poser le nouveau tuyau en respectant l’orientation et les passages, vérifier l’absence de contraintes mécaniques, faire le vide et recharger le circuit avec le fluide et l’huile recommandés par le constructeur, contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du système. Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les raccords et les surfaces d’étanchéité.
Recommandations De Montage
- Remplacer systématiquement les joints toriques lors du remontage et lubrifier avec l’huile PAG préconisée.
- Contrôler les points de fixation et les supports pour éviter les vibrations et frottements sur le tuyau.
- Effectuer une détection de fuite (bombe traceur UV ou test aux gaz) après remontage.
- Respecter les procédures de mise sous vide et de recharge du circuit selon les valeurs constructeur.
- Porter des EPI et manipuler le fluide frigorigène en respectant la réglementation et l’environnement.
Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
Les causes fréquentes de défaillance sont la corrosion des raccords due à l’humidité et au sel routier, l’usure des joints toriques, les vibrations et frottements provoquant des fissures, ainsi que des impacts ou dommages mécaniques sous le véhicule. Des températures extrêmes et des cycles de pression répétés accélèrent aussi la fatigue du matériau. Une fuite non détectée entraîne une perte de fluide, une baisse d’efficacité de la climatisation et, à terme, un risque d’usure prématurée du compresseur.
Conseils Pratiques
Pour une réparation durable, privilégiez le remplacement intégral des éléments endommagés et la vérification complète du circuit (condenseur, compresseur, filtres et sécheur). La recherche par référence (88703-0H010A / 6460QV) facilite la commande de la bonne pièce pour Citroën C1, Toyota Aygo et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V.
