Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 I et II
Couleur EZWD – Gris FER
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Couvre-réservoir d’occasion conçu pour Peugeot 307 (I et II). Il s’agit d’une pièce de carrosserie qui protège le goulot de remplissage de carburant de la saleté et des intempéries et complète en même temps l’apparence de la voiture au niveau du bouchon du réservoir.
La version livrée est de couleur EZWD (gris FER). Grâce aux numéros de produits répertoriés, la recherche et l’association avec une pièce existante sont rapides et claires.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 I et II
- Autres numéros : EZWD
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, pour le bouchon du couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement de service spécial. La conception exacte de l’accessoire peut varier en fonction de la version spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Vérifiez que les numéros de produit 9643083777/151799 et la couleur EZWD correspondent à la pièce requise.
- Comparez la forme, la fixation et les éventuels éléments (charnière/loquet) avec l’ancien couvercle.
- Vérifiez que la pièce n’est pas fissurée et que la fixation n’est pas pressée ou déformée.
2) Outils et matériels nécessaires
- Chiffon propre
- Nettoyant doux pour le corps (facultatif)
- Outils manuels de base en fonction du type de montage sur la voiture (généralement de petits tournevis/torx – selon la conception)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Ouvrez le couvercle/rabat du réservoir et assurez-vous d’avoir un bon accès à la pièce.
- Inspectez la fixation du couvercle d’origine et déterminez s’il est fixé par une goupille, une vis ou un loquet (selon la conception).
- S’il y a de la saleté dans la zone, nettoyez les surfaces de contact avec un chiffon.
- Retirez soigneusement le capuchon d’origine afin de ne pas endommager la peinture/la carrosserie environnante.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce « sur la table » – en particulier l’orientation de la fixation et les bords d’appui.
- Placez le nouveau capuchon dans la même position que celui d’origine.
- Fixez le couvercle dans la fixation d’origine (pression/vis selon le modèle).
- Essayez l’ouverture et la fermeture : l’opération doit être fluide, sans frottement.
- Vérifiez l’adéquation avec la carrosserie environnante (joints, ajustement).
- Essuyez toutes les traces de doigts et la saleté de la surface de la pièce.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le couvercle reste correctement fermé et qu’il « repose » dans l’ouverture sans jeu une fois fermé.
- Après un court trajet, vérifiez s’il n’y a pas de desserrage spontané du support ou de résonances.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Conversion de conceptions : comparez toujours la forme et l’ajustement avec l’ancienne pièce et suivez les numéros 9643083777 / 151799.
- Dégâts de peinture lors du démontage : travaillez avec précaution, idéalement avec des outils propres et sans faire levier sur le bord de la carrosserie.
- Mauvais ajustement : après l’assemblage, vérifiez l’ajustement et testez l’ouverture/fermeture à plusieurs reprises.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Contrainte mécanique (ouverture/fermeture fréquente, manipulation imprudente).
- Blessures et écorchures au niveau du corps (incidents de stationnement, contact avec un obstacle).
- Vieillissement du matériau et fatigue des fixations (fissuration du plastique, pincement des charnières/loquets).
- Influence des intempéries et de la chimie (rayonnement UV, gel, produits chimiques de lavage), qui détériorent l’apparence et la résistance de la pièce.
