Feu arrière droit situé derrière l’aile côté passager pour les véhicules Peugeot 307 CC. Le feu est étanchéifié au silicone, il ne s’embue pas et il n’y a pas de risque de détachement du plexiglas.
Feu arrière droit de remplacement conçu pour les interventions en atelier ou les réparations par les particuliers expérimentés. Idéal pour les mécaniciens recherchant une pièce correspondant aux références d’origine, ce feu offre une étanchéité renforcée et une finition stable pour éviter la formation de buée et le desserrage du plexiglas. La présence des références produit facilite la recherche et la commande rapide pour une réparation efficace.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot / Citroën
- Modèle: Peugeot 307 CC
- Codes produit: 714025600861, 6351X4, 6351S3
- Autres références: 6351S3 | 6351X4 | 714025600861
Fonction et compatibilité
Ce feu arrière intègre les fonctions principales d’éclairage arrière : feux de position, feux stop et clignotant. Il est conçu pour s’adapter au montage arrière droit des Peugeot 307 CC (version coupé-cabriolet). Toujours vérifier la correspondance des codes avant installation pour s’assurer de la compatibilité avec la version du véhicule.
Remplacement
- Ouvrir le coffre et retirer les garnitures intérieures pour accéder aux fixations de l’optique.
- Dévisser les écrous/vis qui maintiennent le feu (généralement 2–3 fixations) et débrancher la ou les prises électriques.
- Retirer l’ensemble optique en veillant à ne pas abîmer le joint d’étanchéité ni la carrosserie.
- Monter le nouveau feu en positionnant correctement le joint, rebrancher les connecteurs et revisser en respectant un serrage modéré.
- Contrôler le fonctionnement des feux (position, stop, clignotant) avant de remettre les garnitures intérieures en place.
Recommandations de montage
- Nettoyer et contrôler les connecteurs électriques et remplacer les fiches corrodées si nécessaire.
- Vérifier l’état du joint d’étanchéité ; remplacer ou repositionner correctement pour garantir l’étanchéité.
- Ne pas serrer excessivement les fixations pour éviter de fendre le plexiglas ; utiliser un serrage progressif et contrôlé.
- Tester toutes les fonctions lumineuses avant le remontage final des garnitures.
- En cas d’intervention de longue durée, protéger le nouveau joint avec un fin cordon de silicone adapté pour assurer l’étanchéité (si nécessaire).
Raisons courantes de défaillance
Les problèmes les plus fréquents sur les feux arrière sont liés à l’infiltration d’eau entraînant corrosion des contacts ou buée, aux fissures du plexiglas suite à un impact, à l’usure des joints d’étanchéité due aux UV et aux variations thermiques, ainsi qu’à la détérioration des connecteurs électriques provoquant des faux contacts. Les ampoules et supports peuvent aussi s’user avec le temps.
Conseils d’entretien
Inspecter visuellement les optiques lors des contrôles périodiques et surveiller toute apparition de condensation. Remplacer le joint ou resealer l’optique si de l’humidité apparaît. Une vérification annuelle ou lors de signes d’humidité permet de prévenir la corrosion et d’assurer un éclairage fiable.
