Rétroviseur droit électrique Citroën C3 8149RW

Rétroviseur côté passager droit pour CITROEN C3
Capteur de température chauffé et à commande électrique
7 NIP (5+2)

Description de la pièce

Ce rétroviseur électrique droit Citroën C3 8149RW est destiné au côté passager et est idéal en remplacement après que le rétroviseur d’origine soit endommagé. Grâce à la commande électrique, il permet des réglages pratiques depuis la cabine, il y a un chauffage pour un désembuage/dégivrage rapide et un capteur de température intégré. La conception du connecteur 7 broches (5+2) est également un guide important pour un remplacement correct.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C3
• Autres numéros : non précisé
• Côté : droit (passager)
• Contrôle : électrique
• Chauffage : oui
• Capteur de température : oui
• Connecteur : 7 PIN (5+2)

Codes produits

• Codes produits : 8149RW

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour remplacer un rétroviseur électrique (les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique de la voiture) :

1) Avant le montage

• Comparez le rétroviseur neuf et original : code 8149RW, côté (droit), type de connecteur 7 broches (5+2) et équipement correspondant (commande électrique, chauffage, capteur de température).
• Vérifier l’état du connecteur et des broches (broches tordues, oxydation), du passe-fils et de la partie mécanique (jeu, fissures, endommagement du support).
• Si un capot/rails intérieurs triangulaires sont inclus, vérifiez que les supports ne sont pas endommagés (une source courante de grincements après l’installation).

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de tournevis et d’embouts (selon la conception)
• Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses
• Cliquet avec rallonges (selon le modèle de fixation)
• Nettoyant pour contacts (recommandé)
• Chiffon doux/protection de la peinture lors de la manipulation

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et débranchez la batterie pour plus de sécurité (généralement recommandé pour les pièces électriques).
2. Retirez le cache intérieur près du rétroviseur (le triangle près du montant A) : veillez à ne pas casser les clips.
3. Si nécessaire, desserrez partiellement la garniture de porte pour accéder au connecteur et au support de rétroviseur.
4. Débranchez le connecteur électrique du rétroviseur et vérifiez s’il correspond à 7 PIN (5+2).
5. Tenez le miroir par l’extérieur (pour éviter qu’il ne tombe) et desserrez les attaches du miroir.
6. Retirez l’ancien miroir et nettoyez la zone d’atterrissage de la porte.
7. Placez le nouveau miroir dans la bonne position et fixez-le d’abord légèrement avec les attaches.
8. Branchez le connecteur ou traitez les contacts avec un produit approprié et vérifiez s’il y a un clic ferme.
9. Serrez la fixation du miroir (sans violence, pour ne pas endommager la fixation).
10. Remettez en place les housses/revêtement et vérifiez s’il y a des câbles pincés.
11. Connectez la batterie et mettez le contact.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez le réglage électrique de toutes les directions de mouvement des rétroviseurs.
  • Vérifiez la fonction de chauffage (elle prend généralement effet progressivement).
  • Vérifiez que le miroir est fermement maintenu, qu’il ne vibre pas et ne fait pas de bruit.
  • Après un court trajet, vérifiez à nouveau la stabilité et l’éventuel desserrage des couvercles.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Echange du connecteur/des broches : comparez toujours la conception 7 PIN (5+2) et l’équipement (chauffage, capteur).
  • Câblage pincé : acheminer le câble comme dans la pièce d’origine, vérifier le passe-fil et les colliers.
  • Clips du couvercle cassés : retirez-les avec un levier en plastique, ne tirez pas avec force.
  • Fixation insuffisante : vérifier mécaniquement la solidité et le jeu après assemblage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors du stationnement (contact avec un obstacle, coincement dans des endroits étroits).
  • Casse/fissure cachée dans la fixation après un impact ou une manipulation imprudente.
  • Dommages au câblage dans l’ouverture de la porte (fils cassés, pincés).
  • Humidité et oxydation des connecteurs entraînant des pannes de commande, de chauffage ou de capteur.
  • Usure de l’entraînement de réglage (bégaiement, jeu) due à l’âge et à une utilisation fréquente.