Capteur AFIL 5 Citroën Peugeot 9663116580 6590W1

Capteur de voie AFIL numéro 4 pour voitures CITROEN PEUGEOT
Il peut y avoir une vis cassée qui maintient l’unité au train de roulement – doit être dévissée

Description de la pièce

Ce Capteur AFIL (Lane Driving Sensor) pour les voitures Citroën/Peugeot est utilisé dans le cadre du système Lane Keeping Assist. Si le capteur d’origine présente un dysfonctionnement, son remplacement est généralement le moyen le plus rapide de rétablir le bon fonctionnement du système.

La pièce est principalement recherchée par numéros de produit, donc lors de la commande, comparez toujours les marquages de votre pièce d’origine avec les codes répertoriés ici.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Autres numéros : 6590W1

Codes produits

• Codes produits : 9663116580, 6590W1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour les capteurs AFIL il s’agit d’une pièce électronique montée sur le corps/support et connectée via un connecteur. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)

• Comparez les numéros de pièces (9663116580, 6590W1) avec l’ancien capteur.
• Vérifiez l’état du connecteur et des broches (ne doivent pas être pliés, écrasés, corrodés).
• Inspecter le corps du capteur et la fixation (fissures, déformations, surfaces de contact endommagées).
• Attention, la vis de fixation peut être « encochée » – selon le support, il peut être nécessaire de la percer.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de cliquets/embouts et tournevis
• Détacheur de fil (pénétration), brosse anti-poussière
• Perceuse et outils pour percer la vis endommagée (le cas échéant)
• Agent nettoyant pour contacts électriques (si nécessaire)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et débranchez la batterie (généralement pour protéger les composants électroniques).
2. Assurez l’accès au capteur (selon la conception de la voiture, il peut être nécessaire de retirer les capots/le train de roulement).
3. Nettoyez la zone autour de la pièce afin que la saleté ne pénètre pas dans le connecteur et sur les surfaces de contact.
4. Débranchez le connecteur électrique : libérez le verrou du connecteur et retirez le connecteur sans faire levier sur le câblage.
5. Autorisez la ou les fixations du capteur. Si la vis est entaillée, utilisez la pénétration et procédez avec prudence.
6. Si le boulon est vraiment encoché et ne se desserre pas, passez au perçage (travaillez avec précision pour éviter d’endommager le support/la carrosserie).
7. Retirez l’ancien capteur et vérifiez la surface d’appui/support (saleté, corrosion, déformation).
8. Placez le nouveau capteur (utilisé) dans la même position que la pièce d’origine.
9. Fixez le capteur – serrez doucement et sans violence pour éviter d’endommager le plastique ou le filetage.
10. Branchez le connecteur et vérifiez que le fusible s’enclenche correctement.
11. Remettez les capots/le train de roulement retirés (s’ils ont été retirés).
12. Connectez la batterie et mettez le contact.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le connecteur est fermement fixé et que le câblage n’est pas tendu ou effiloché.
  • Vérifiez qu’aucun message/indication d’erreur système associé n’apparaît après le démarrage.
  • Effectuez la vérification du fonctionnement dans des conditions normales (si le système est actif dans la voiture) et observez la stabilité du comportement sans interruption.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de la pièce en fonction de son apparence – les codes 9663116580 / 6590W1 décident toujours.
  • Dommages aux broches du connecteur dus à une déconnexion négligente : utilisez des fusibles de connecteur, ne tirez pas sur les câbles.
  • Siège incorrect sur le support/siège – nettoyez et vérifiez le siège avant le montage.
  • Vis déchirée/entaillée – travaillez avec pénétration et avec les bons outils ; protéger les pièces environnantes lors du perçage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Humidité et corrosion à l’endroit du connecteur ou de la fixation, contact détérioré par la suite.
  • Contraintes mécaniques (chocs, vibrations) et desserrage/endommagement progressif de l’attache.
  • Détérioration du câblage autour du capteur (abrasion, pincement), qui se manifeste par un dysfonctionnement.
  • Démontage non professionnel – fusibles de connecteur cassés, vis arrachées, filetages endommagés.