Conduite de sortie pour injecteur 2.0 HDi RHR RHK, système SIEMENS. Utilisé, entièrement étanche.
Conçue pour les moteurs 2.0 HDi équipés des codes moteurs RHR et RHK, cette conduite de sortie alimente l’injecteur depuis le rail haute pression et assure l’étanchéité critique du circuit d’injection. Pièce recherchée fréquemment sous la référence 1570J3, elle convient aux véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot) équipés du système d’injection Siemens. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés, elle permet de corriger les fuites de carburant localisées au raccord injecteur-rail et de restaurer un fonctionnement moteur stable et sûr.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis
- Modèles: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Codes produit: 1570J3
- Autres références: 2.0 HDi, Moteurs RHR / RHK, Système SIEMENS
La conduite transfère le carburant haute pression du rail vers l’injecteur et joue un rôle primordial dans la précision d’injection et la sécurité (prévention des fuites de carburant sous haute pression). Une conduite correctement étanche garantit une bonne pulvérisation, une combustion régulière et évite les pertes de puissance, les fumées et les risques d’incendie liés aux fuites.
Recommandations de montage
- Avant toute intervention, purger la pression du circuit d’injection conformément aux procédures constructeur et prendre les précautions de sécurité adaptées au carburant haute pression.
- Remplacer les joints d’étanchéité (rondelles/olive ou joints toriques) lors du remplacement de la conduite. Ne pas réutiliser les joints usagés.
- Contrôler l’état des filets, des cannelures et des surfaces d’appui. Remplacer les vis/écrous de fixation si déformés ou abîmés.
- Monter la conduite sans forcer, positionner correctement l’angle d’appui pour éviter les contraintes mécaniques et respecter l’alignement de l’injecteur et du rail.
- Après montage, effectuer plusieurs cycles de démarrage pour vérifier l’absence de fuites et contrôler la pression de rail si l’accès aux outils le permet.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure ou du dessèchement des joints d’étanchéité, de la corrosion due à l’humidité ou aux impuretés dans le carburant, ainsi que de microfissures provoquées par les vibrations et la fatigue mécanique. Un serrage incorrect ou un montage avec des joints réutilisés augmente fortement le risque de fuite.
Remplacer cette conduite dès l’apparition de traces de carburant, d’odeur d’essence ou de perte de rendement du moteur permet d’éviter des dommages plus importants sur le système d’injection et d’assurer la sécurité du véhicule. Référence 1570J3 — vérifiez la compatibilité avec le moteur (2.0 HDi RHR / RHK) et le système d’injection Siemens avant installation.
