Rétroviseur extérieur droit passager pour véhicules Peugeot 307. Commande électrique et chauffant, rabattement électrique vers le véhicule, capteur de température. Couleur LKR – Peinture Rouge Babylone. 8 broches (6+2).
Rétroviseur droit électrique et chauffant conçu pour les Peugeot 307 (Phase 1). Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une réparation fiable et rapide. Grâce au rabattement électrique et à l’élément chauffant intégrés, ce miroir restaure les fonctions courantes : réglage précis de la position, dégivrage pour une visibilité optimale et protection contre les chocs mineurs lorsqu’il est replié.
Caractéristiques principales
Équipement complet : moteur de réglage électrique, résistance de chauffage, mécanisme de rabattement électrique et capteur de température intégré. Finition peinte en Rouge Babylone (code LKR). Connecteur 8 broches (configuration 6+2) pour l’alimentation des fonctions et la communication avec le faisceau véhicule.
Informations techniques
- Fabricant : Peugeot (Groupe Stellantis)
- Modèle : Peugeot 307 (Phase 1)
- Codes produit : 8149VT, LKRD
- Autres numéros : Couleur LKR – Peinture Rouge Babylone; Connectique : 8 broches (6+2)
Remplacement et montage
Le remplacement du rétroviseur s’effectue généralement sans démontage complet de la porte : retirez la garniture du triangle d’encadrement intérieur (cachant la base du miroir), dévissez les écrous/vis de fixation (souvent trois), débranchez la/connectique et retirez l’ensemble. Procédez au remontage en sens inverse en vérifiant l’alignement et le bon branchement du connecteur. Après montage, contrôlez le fonctionnement du réglage électrique, du chauffage et du rabattement.
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique du véhicule.
- Utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer la garniture intérieure ni la peinture.
- Vérifier l’état des écrous et des silentblocs de fixation ; remplacez-les si nécessaire pour assurer un serrage correct et sans jeu.
- Contrôler la continuité des fils et l’étanchéité du passage de câble pour prévenir les infiltrations d’eau.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Entrée d’eau et corrosion : l’humidité pénètre par le passage de câble ou par des joints dégradés, provoquant des courts-circuits ou des contacts intermittents sur le faisceau et la résistance de chauffage.
- Usure du moteur de réglage : fonctionnement fréquent et positionnement forcé peuvent user les engrenages ou le moteur électrique.
- Chocs et impacts : pliage mécanique forcé (accrochage, fermeture sur un obstacle) peut abîmer le mécanisme de rabattement ou la coque.
- Connectique endommagée : broches oxydées ou cosses desserrées entraînent des dysfonctionnements électriques.
Recommandations d’entretien
Maintenir propres les joints et le passage de câble, lubrifier modérément les articulations si nécessaire et vérifier régulièrement l’étanchéité après réparation de carrosserie. En cas d’humidité ou de dysfonctionnement électrique, contrôler d’abord la connectique et l’absence d’oxydation avant de remplacer l’élément complet.
