Compteur kilométrique 190000 km Peugeot 307 automatique 9654485180

Compteur de vitesse pour voitures PEUGEOT 307 facelift
D’une voiture à transmission automatique
Kilométrage env. 190 000 km

Description de la pièce

Le compteur de vitesse Peugeot 307 d’occasion est destiné aux voitures répertoriées dans les documents et constitue un choix pratique pour remplacer un appareil d’origine endommagé ou non fonctionnel. La pièce provient d’un véhicule à transmission automatique et le compteur kilométrique une fois retiré était d’environ 190 000 km.

Cette pièce automobile est souvent recherchée par numéro de série, c’est pourquoi les codes 9654485180, P9654485180, 6106L4, 6106TR et 6103T1 sont particulièrement importants. Pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile, c’est une solution adaptée lorsqu’il est nécessaire de conserver le type de tableau de bord d’origine de la Peugeot 307 facelift.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 307 facelift
• Autres numéros : 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1

Codes produits

• Codes produits : 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
• Modèles issus d’étiquettes/arrière-plans : Peugeot 307

Recommandations d’installation

Cette pièce est un composant électrique – compte-tours/tableau de bord. La procédure exacte de démontage et de montage peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture, c’est pourquoi la procédure généralement typique pour ce type de pièce s’applique ci-dessous.

1) Avant le montage

• Vérifiez que tous les marquages sur la pièce et les connecteurs correspondent à l’ancienne pièce.
• Comparez la forme du couvercle, le montage, la disposition des connecteurs et l’apparence générale du tableau de bord.
• Inspectez la pièce utilisée pour déceler des fissures, des poignées endommagées, des signes d’humidité ou des contacts oxydés.
• Avant de commencer les travaux, débranchez la batterie et attendez que le système électrique de la voiture se calme.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu commun de tournevis et d’outils à cliquet
• Levier en plastique pour retirer les panneaux
• Chiffon propre ou chiffon doux
• Préparation au nettoyage des contacts électriques, si nécessaire
• Gants de protection et éclairage suffisant de la zone de travail

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le contact.
2. Débranchez la batterie.
3. Retirez soigneusement les pièces en plastique qui recouvrent le tableau de bord afin de ne pas endommager les loquets.
4. Dévissez les attaches qui maintiennent le tachymètre en place.
5. Retirez le tableau de bord d’origine juste assez pour permettre un accès sécurisé aux connecteurs.
6. Débranchez les connecteurs électriques sans forcer excessivement et vérifiez leur état.
7. Comparez côte à côte les anciennes et les nouvelles pièces, en particulier les connecteurs, les supports et les marquages.
8. Connectez les connecteurs au tachymètre de remplacement et assurez-vous qu’ils sont correctement insérés.
9. Placez le compte-tours dans sa position d’origine et fixez-le de la même manière que la pièce d’origine.
10. Réinstallez tous les capots et garnitures retirés.
11. Connectez la batterie.
12. Mettez le contact et vérifiez les fonctions de base du tableau de bord.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez si le panneau s’allume après la mise sous tension et si l’écran est lisible.
  • Vérifiez le bon fonctionnement des voyants et indicateurs de base.
  • Lors d’un court essai routier, observez la stabilité de l’écran et le comportement général du tableau de bord.
  • Après avoir roulé, vérifiez à nouveau que la pièce est bien en place et que rien autour d’elle ne tremble ou ne se détache.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Dommages plastiques intérieurs : utilisez des outils de démontage du plastique et procédez sans force brute.
  • Connecteurs insuffisamment engagés : vérifiez toujours que le connecteur est correctement inséré après la connexion.
  • Assemblage sans comparaison de codes : comparez toujours les numéros de pièces et les conceptions de connecteurs avant l’installation.
  • Travailler sous tension – débranchez toujours la batterie avant de manipuler une pièce électrique.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure des composants électroniques et des connexions due à l’âge et au fonctionnement.
  • Fluctuations de tension dans le réseau de bord ou problèmes d’alimentation électrique.
  • Humidité, condensation ou oxydation des contacts.
  • Dommages mécaniques lors d’un démontage ou d’un assemblage négligent.
  • Dommages au support et au capot dus à des vibrations ou à des impacts autour du tableau de bord.