Jeu de serrures, boîtier de contact, porte du conducteur, trappe de carburant et 2 clés pour Citroën Berlingo K9. Peut être utilisé sur Peugeot Rifter et Opel Combo E K9.
Kit complet de serrures conçu pour les véhicules du groupe Stellantis, idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs. Ce lot comprend le boîtier de contact avec son mécanisme, le verrou de la porte conducteur, la trappe de remplissage et deux clés. Références courantes : 1608682880 et 9819249680. Remplacez l’ensemble lors de problèmes de verrouillage, de clés cassées ou d’usure importante des cylindres afin de retrouver sécurité et fonctionnalité d’origine.
Fonction
Ce kit assure la sécurité mécanique et l’ouverture/fermeture des accès principaux : démarrage du véhicule via le boîtier de contact, ouverture de la porte conducteur et accès au réservoir. Les clés permettent d’actionner mécaniquement les serrures et, selon l’équipement du véhicule, peuvent intégrer un transpondeur pour l’antidémarrage.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo K9; Peugeot Rifter; Peugeot Partner III; Opel Combo E K9
- Codes Produits: 1608682880, 9819249680
- Autres Numéros: Non disponible
Remplacement et montage
Montage recommandé pour les personnes ayant des compétences en mécanique automobile. Procédure générale :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et dommages électriques.
- Pour remplacer la serrure de porte: retirer la garniture de porte, déconnecter les tringles et le moteur de centralisation si présent, extraire l’ancien barillet et insérer le nouveau en respectant l’alignement des goupilles.
- Pour le boîtier de contact: démonter les caches sous le volant, dévisser les éléments de fixation, débrancher les connecteurs et remplacer le boîtier. Vérifier le bon positionnement du bloc cylindrique et des sécurités mécaniques.
- Remonter dans l’ordre inverse, tester l’ouverture/fermeture et le contact moteur avant fermeture définitive des garnitures.
Codage et clés
Selon l’équipement du véhicule, les clés peuvent comporter une puce transpondeur liée à l’antidémarrage. Si le véhicule ne démarre pas après remplacement, une adaptation du transpondeur peut être nécessaire via l’outil de diagnostic adapté ou chez un atelier disposant d’un équipement PSA. Si les clés fournies sont prêtes à fonctionner, l’opération est plug and play au niveau mécanique.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Usure mécanique des cylindres et des goupilles due à l’usage intensif.
- Corrosion et infiltration d’eau provoquant blocage ou grippage du mécanisme.
- Clé cassée ou tordue entraînant l’endommagement du barillet.
- Forçage lors d’effraction ou tentative d’ouverture non autorisée.
Recommandations de montage
- Utiliser les outils adaptés et éviter de forcer les composants lors du démontage/montage.
- Lubrifier les nouvelles serrures avec un lubrifiant non gras recommandé pour serrures (éviter les huiles qui attirent la poussière).
- Vérifier l’état des tringles et du moteur de centralisation lors du remplacement pour éviter un dysfonctionnement ultérieur.
- Tester systématiquement toutes les fonctions (ouverture manuelle, fermeture centralisée, contact moteur) avant de finaliser le remontage.
