Capteur de pression de carburant pour 1.6 HDI et 2.0 HDI. Pièce d’occasion avec garantie de bon fonctionnement.
Conçu pour les professionnels et les bricoleurs exigeants, ce capteur de pression de carburant est compatible avec de nombreux moteurs diesel du groupe Stellantis (Citroën, Peugeot). Références courantes recherchées par les ateliers : 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5ws40039. L’utilisation des numéros de référence augmente vos chances de trouver rapidement la pièce adaptée.
Avantages et Fonction
Le capteur mesure la pression de carburant haute pression dans la rampe d’injection (common-rail) et transmet cette donnée à l’unité de commande moteur (ECU). Une information de pression précise permet d’ajuster la pression d’injection, d’optimiser la combustion et de réduire les émissions. Remplacer un capteur défectueux restaure la précision de la régulation carburant et peut éliminer des codes défauts liés à la pression.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi
- Codes produit: 9670076780, 9653981180
- Autres numéros: 1920GW, 1570N5, 5ws40039
Compatibilité
Compatible avec de nombreux véhicules équipés des motorisations 1.6 HDi et 2.0 HDi du groupe PSA/Stellantis. Exemples courants : Peugeot 207, 307, 308, Partner ; Citroën C3, C4, Berlingo. Recherchez la référence du capteur pour confirmer l’adaptation au véhicule.
Recommandations de Montage
Dépressurisez le circuit de carburant et déconnectez la batterie avant toute intervention. Localisez le capteur sur la rampe d’injection, débranchez le connecteur électrique puis démontez le capteur en desserrant l’élément de fixation avec les outils appropriés. Remplacez le joint si nécessaire et serrez au couple recommandé par le constructeur. Après montage, contrôlez l’absence de fuite, effacez les codes défauts et réalisez un essai routier en surveillant la pression d’injection.
Raison la Plus Fréquente de Panne
Les défaillances proviennent souvent de la contamination par des impuretés ou de la présence d’eau dans le carburant, de la corrosion des contacts, de vibrations prolongées, ou de l’usure électrique interne liée au vieillissement. Un joint abîmé ou une mauvaise étanchéité peut également entraîner des dysfonctionnements ou des fuites.
Conseils Pratiques
Recherchez la pièce par son numéro de référence pour gagner du temps. Vérifiez l’état du faisceau et des connecteurs lors du remplacement. Un serrage incorrect ou un capteur mal positionné peut provoquer des fuites ou des codes défauts persistants. Après installation, contrôlez les paramètres en temps réel via un outil de diagnostic pour valider la bonne pression d’injection.
