Bloc hydraulique de commande des freins pour les véhicules Citroën C4 et Peugeot 307. Module de commande, pompe ABS, bloc ABS Bosch. Livré avec une partie du faisceau.
Description
Bloc ABS Bosch complet destiné à la gestion hydraulique et électronique du système de freinage. Conçu pour les Citroën C4 et Peugeot 307, ce module regroupe la pompe ABS, le bloc de valves et l’électronique de commande. La présence d’une partie du faisceau facilite la remise en place et la connexion sur les véhicules concernés. Produit adapté aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant effectuer une réparation fiable et durable.
Applications
- Citroën C4
- Peugeot 307
- Remplace les références courantes Bosch et équipementiers compatibles listés ci‑dessous
Remplacement et mise en service
Le remplacement d’un bloc ABS nécessite des précautions et un minimum d’outillage professionnel. Procédure générale :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie avant toute intervention et respecter les préconisations du constructeur.
- Soulever le véhicule et sécuriser l’accès au train avant/arrière selon l’implantation du module.
- Démonter les connexions électriques et débrancher soigneusement les conduites de frein. Protéger et boucher les conduites pour éviter toute contamination du circuit hydraulique.
- Retirer le module ABS de son support et remplacer par la nouvelle unité. Rebrancher le faisceau fourni/les connecteurs en s’assurant des contacts propres et non corrodés.
- Après montage, purger intégralement le circuit de freinage en utilisant une méthode assistée (outil de purge, pompe à dépression ou purge assistée par appareil de diagnostic) afin d’éliminer toute entrée d’air.
- Vérifier le système avec un outil de diagnostic adapté, effacer les codes défauts et effectuer, si nécessaire, les tests d’activation de la pompe/solénoïdes pour s’assurer du bon fonctionnement.
- Effectuer un essai routier en sécurité pour valider la reprise de la pression de freinage et l’absence d’anomalies.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure du moteur de la pompe due à un usage intensif ou à une alimentation électrique instable.
- Corrosion et oxydation des connecteurs électriques ou points de masse compromettant la communication électronique.
- Contamination hydraulique (saletés, eau) entraînant un blocage ou une détérioration des valves et clapets internes.
- Défaillance électronique interne suite à surtensions ou infiltrations d’humidité.
- Fuites sur les raccords hydrauliques provoquant l’entrée d’air et la perte d’efficacité du système ABS.
Informations techniques
- Fabricant : Bosch
- Modèle : Citroën C4, Peugeot 307
- Codes de produit : 9659457180, 9649988280, 0265231486, 0265800395, 265800395
- Autres numéros : 4541J1
Recommandations de montage
- Toujours déconnecter la batterie avant l’intervention et suivre la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’électronique.
- Vérifier l’état des durits et des raccords ; remplacer les éléments abîmés avant de remonter le module.
- Éviter toute introduction de saletés dans le circuit de freinage : utiliser des bouchons et un environnement propre lors de la manipulation des conduites.
- Purger le système de freinage après montage et contrôler l’absence de fuite sous pression.
- Utiliser un outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon état électronique du module et effacer les codes défauts éventuels.
Remarque pour les professionnels
Pièce destinée aux ateliers et aux utilisateurs expérimentés. La recomposition complète du faisceau électrique ou des opérations de diagnostic avancées doivent être réalisées avec un équipement professionnel pour garantir une remise en état conforme et sûre.
