Airbag embarqué, airbag passager pour PEUGEOT 407
Description de la pièce
Il s’agit d’un airbag passager (airbag embarqué) d’occasion destiné à la Peugeot 407. Cette pièce est un élément clé de la sécurité passive – avec un bon fonctionnement et une installation professionnelle, elle aide à protéger le passager en cas d’impact. Si vous recherchez un remplacement par numéro de pièce, vous trouverez les codes nécessaires dans la description ci-dessous pour une comparaison facile.
Une solution adaptée pour le remplacement après activation de l’airbag ou en cas de défaut sur le module d’origine, lorsqu’il est nécessaire de conserver le design d’origine sans modifications inutiles.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 9644588880, 8216CK
Recommandations d’installation
Avertissement : Cela fait partie du système d’airbags (SRS). Généralement/typiquement, travailler sur un SRS nécessite des précautions supplémentaires et le respect des procédures de sécurité du fabricant. Les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez les numéros de pièces (9644588880, 8216CK) avec l’ancien airbag/étiquette sur la pièce d’origine.
- Vérifiez si l’emballage du module n’est pas endommagé (bosses, fissures, déformations) et si des traces d’humidité sont visibles.
- Inspectez les connecteurs : ils ne doivent pas être cassés, oxydés ou soumis à des contraintes mécaniques.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Ensemble d’outils manuels de base (tournevis/cliquets selon conception)
- Des gants propres et une zone de travail propre
- Diagnostic pour les véhicules PSA (pour vérifier les défauts du SRS après l’installation)
3) Procédure d’assemblage étape par étape (généralement)
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (il est généralement recommandé d’attendre que le système SRS se désactive complètement).
- Démontez les pièces nécessaires du tableau de bord selon le modèle de voiture afin d’accéder au module airbag.
- Débranchez délicatement le connecteur électrique de l’airbag – ne tirez pas sur le câblage, travaillez directement sur le connecteur/fusible.
- Dévissez le module airbag et retirez la pièce d’origine.
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine (forme, ajustement, connecteur, codes) et assurez-vous que tout correspond.
- Installez l’airbag dans le tableau de bord et fixez-le aux points d’origine.
- Branchez le connecteur et vérifiez qu’il est correctement fixé et que le câble n’est pas tendu ou pincé.
- Repliez les parties démontées de l’intérieur afin que rien n’empêche les couvercles de s’ajuster correctement.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et observez le voyant airbag/SRS.
-
4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Effectuez un contrôle de diagnostic et vérifiez qu’aucun défaut actif ne subsiste dans le système SRS.
- Vérifiez que le voyant airbag se comporte normalement (sans éclairage continu).
- Vérifiez que toutes les pièces intérieures retirées sont correctement installées et que rien ne tremble ou ne se détache.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non déconnectée avant de manipuler le SRS : débranchez toujours la batterie et suivez la procédure de sécurité.
- Pièce interchangeable d’apparence similaire : vérifiez toujours les numéros 9644588880 et 8216CK.
- Endommagement du connecteur/câblage : ne pas déconnecter en force, ne pas tirer sur les fils, faire passer le tout sans tension.
- Diagnostic non réalisé après installation : sans contrôle, vous pouvez ignorer un défaut mémorisé dans le SRS.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Activation en cas d’accident (détonation de l’airbag) – la raison la plus courante pour le remplacement nécessaire.
- Dommages au tableau de bord et aux fixations après un choc ou après un démontage incorrect.
- Défauts sur les connecteurs et le câblage (desserrage, mauvais contact, oxydation après humidité).
- Intrusion d’humidité à l’intérieur et corrosion ultérieure des contacts.
- Manipulation incorrecte lors de réparations intérieures (dommages mécaniques au module ou au connecteur).
