Alternateur VALEO CL15 1.4 2.0 2.2 HDI CITROËN PEUGEOT
Informations Sur Le Produit
Tension [V] 14
Courant De Charge [A] 150
Sans Poulie Libre
Œillet, Connecteur
Alternateur VALEO CL15 conçu pour moteurs 1.4, 2.0 et 2.2 HDi des familles Citroën et Peugeot. Un alternateur fiable et puissant délivrant 14 V et jusqu’à 150 A pour assurer la recharge de la batterie et l’alimentation des consommateurs électriques du véhicule. Compatible avec les références constructeur courantes et souvent recherché sous les codes 9644529680, 5705AC ou 5705ES. Destiné aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien et la réparation des trains moteurs.
Applications Véhicules
Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner (moteurs 1.4 / 2.0 / 2.2 HDi selon motorisation et année).
Informations Techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: CL15 (Applications 1.4 / 2.0 / 2.2 HDi)
- Codes Produit: 9644529680, 5705AC, 5705ES
- Autres Numéros: Références courantes Valeo CL15
- Tension: 14 V
- Courant De Charge: 150 A
- Configuration: Sans poulie libre, connecteur électrique et œillet de fixation
Recommandations De Montage
- Déconnecter systématiquement la batterie avant toute intervention.
- Vérifier l’état et la tension de la courroie d’entraînement et du tendeur; remplacer si usés.
- Repérer l’implantation des câbles et la position du alternateur avant démontage pour faciliter le remontage.
- Débrancher les connecteurs électriques et desserrer les vis de fixation en respectant l’ordre d’accès du véhicule.
- Monter la nouvelle pièce en veillant au bon positionnement de l’œillet et au serrage aux couples préconisés par le constructeur.
- Après montage, remettre en place la courroie, ajuster la tension, reconnecter la batterie et vérifier la tension de charge au ralenti (environ 13,8–14,5 V).
- Écouter le fonctionnement pour détecter tout bruit de roulement ou frottement anormal.
Pourquoi Cette Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure des balais et du porte-balais, la défaillance du régulateur de tension ou des diodes redresseuses, ainsi que l’usure des roulements. Une mauvaise tension de courroie, l’infiltration d’huile ou d’eau, la corrosion des connexions électriques et les surcharges électriques répétées peuvent accélérer la détérioration. Un alternateur exposé à des températures élevées ou à un environnement sale verra sa ventilation réduite et sa durée de vie diminuer.
Conseils Pratiques
- Contrôler régulièrement la tension de la courroie et l’état des connexions électriques.
- Tester l’alternateur avec un multimètre ou un banc de test si disponible avant le remplacement pour confirmer la panne (vérifier tension, diodes et continuité).
- Remplacer simultanément la courroie d’accessoire si elle présente des signes d’usure importants.
- Conserver les références du produit (9644529680 / 5705AC / 5705ES) pour faciliter les recherches et les commandes de pièces.
