Alternateur VALEO CL15 1.4 2.0 2.2 HDI Citroën Peugeot
Informations sur le produit
Tension [V] 14
Courant de charge [A] 150
Sans poulie à roue libre
Œillet, connecteur
Alternateur VALEO CL15 conçu pour moteurs HDi 1.4, 2.0 et 2.2, adapté aux véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Avec une sortie de charge de 150 A à 14 V, cet alternateur assure une alimentation électrique robuste pour les véhicules équipés d’un parc électrique exigeant (climatisation, systèmes électroniques, aides à la conduite). Les références constructeur et les numéros de pièce mentionnés facilitent la recherche et la commande pour les professionnels et les particuliers réparateurs.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: CL15
- Codes produit: 9646476280, 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6, TG15C022
- Autres références: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Tension nominale: 14 V
- Courant de charge: 150 A
- Caractéristiques: Sans poulie à roue libre; bornes: œillet et connecteur
- Applications courantes: Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 206, 307, Partner
Recommandations de montage
- Débrancher la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
- Desserrez la courroie accessoire en relâchant le tendeur et retirez-la du rotor.
- Débrancher soigneusement les connexions électriques (œillet et prise) et noter leur position.
- Retirer les vis de fixation de l’alternateur et extraire l’unité en faisant attention aux points d’appui.
- Monter le nouvel alternateur en sens inverse: positionner, serrer les fixations, reconnecter les câbles et remettre la courroie en respectant la tension correcte du constructeur.
- Après montage, vérifier la tension de charge moteur au ralenti (environ 13,8–14,6 V) et contrôler l’absence de bruits anormaux ou de vibrations.
- Si possible, contrôler l’état de la courroie et du tendeur et les remplacer en même temps si usés.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Usure des roulements entraînant bruits et blocage progressif.
- Défaillance du régulateur de tension ou des diodes du pont redresseur, provoquant une charge instable ou l’absence de charge.
- Entrée d’humidité ou contamination par huile/saleté réduisant l’isolation et endommageant les composants électroniques.
- Courroie mal tendue ou patinage entraînant une sollicitation excessive et une usure prématurée.
- Surcharges électriques répétées dues à des accessoires gourmands en énergie ou à une batterie défectueuse accélérant la détérioration.
Référencez toujours le numéro de pièce (ex. 9646476280 ou 5705AL) lors de la recherche pour garantir une compatibilité rapide. Cet alternateur s’adresse aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés cherchant une solution robuste pour les Citroën et Peugeot équipés de moteurs HDi.
