L’amplificateur JBL est de CITROEN C5 II adapté aux PEUGEOT 607 et autres
Description de la pièce
Amplificateur audio JBL d’occasion pour voitures Citroën/Peugeot (PSA/Stellantis). Il s’agit d’une pièce de la voiture Citroën C5 II, qui est utilisée dans le système audio. Lors de son remplacement, elle résout généralement les situations dans lesquelles l’autoradio joue doucement, se déforme, perd le son ou ne diffuse pas une certaine chaîne. Si vous recherchez une pièce par numéro, le facteur décisif est la correspondance entre la désignation 9631041580 et le code supplémentaire 6560LZ.
Informations techniques
- Fabricant : JBL
- Modèle : Citroën C5 II (selon documents ; pour les autres modèles, voir codes)
- Autres numéros : 6560LZ, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9631041580, 6560LZ
Modèles répertoriés issus des documents : Citroën C5 II, Peugeot 607, Peugeot 407 (étiquettes).
Recommandations d’installation
S’applique généralement/généralement au remplacement de l’amplificateur audio des voitures Citroën/Peugeot. L’emplacement et l’accès exacts varient selon le modèle et l’équipement spécifiques.
1) Avant le montage
- Vérifier la conformité des codes 9631041580 et 6560LZ avec l’ancienne pièce (étiquette, cachet, étiquette).
- Comparez les connecteurs (nombre de broches, détrompage mécanique) et l’état des broches : elles ne doivent pas être pliées, oxydées ou desserrées.
- Inspectez le boîtier de l’amplificateur à la recherche de fissures ou d’humidité/corrosion évidente.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de base de cliquets/embouts et tournevis
- Levier en plastique pour le retrait des panneaux (selon emplacement)
- Nettoyant pour contacts électriques
- Tissu, éventuellement du ou des rubans isolants pour fixer le câblage
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact, retirez la clé et attendez un moment que le véhicule « sommeil ».
- Débranchez le pôle négatif de la batterie (toujours recommandé pour les pièces électriques).
- Accédez à l’amplificateur (généralement en retirant la partie garniture/couvercle à l’emplacement d’installation en fonction de la voiture).
- Prenez une photo des connexions et du câblage des connecteurs pour garantir un remontage correct.
- Débranchez les connecteurs : libérez les verrous des connecteurs avec précaution sans faire levier sur les câbles.
- Dévissez les fixations et retirez l’amplificateur d’origine.
- Nettoyer et vérifier les connecteurs sur le câblage (spray contact, vérifier la corrosion).
- Installez l’amplificateur JBL 9631041580 à son emplacement d’origine et fixez-le fermement.
- Connectez les connecteurs : ils doivent clairement « cliquer » et ne pas être facilement retirés.
- Vérifiez le cheminement des câbles pour vous assurer qu’ils ne sont pas cassés, pincés ou qu’ils ne frottent pas contre les bords.
- Réinstallez les caches/garnitures retirés.
- Connectez la batterie et mettez le contact.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le système audio joue proprement, sans coupures et sans distorsion à des volumes normaux et élevés.
- Vérifiez la balance sonore (si compatible avec le véhicule) et le fonctionnement de tous les haut-parleurs.
- Si le problème se reproduit, vérifiez à nouveau les connecteurs, la mise à la terre et toute humidité présente sur le site d’installation.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non déconnectée → risque de court-circuit/endommagement de l’électronique ; débranchez toujours le pôle moins.
- Connecteur mal cliqué → le son chute ; après la connexion, tirez doucement et vérifiez le fusible.
- Echange de la pièce selon l’apparence → suivez toujours les numéros 9631041580 / 6560LZ.
- Ignorer l’oxydation de contact → résistances transitoires ; utilisez un nettoyant pour contacts et vérifiez les broches.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Humidité et condensation sur le site d’installation → corrosion des connecteurs et de l’électronique.
- Mauvais contacts (broches desserrées/oxydées) → surchauffe, coupures de courant, distorsion.
- Fluctuations de tension dans le réseau de bord (batterie faible, problème de charge) → charge sur l’électronique.
- Vibrations mécaniques et fixation insuffisante → dommages aux connecteurs ou aux connexions internes.
- Mauvaise manipulation lors du montage (tirage de câbles, connecteurs indiscrets) → fusibles cassés et fils cassés.
