Rampe d’allumage, bobine pour moteurs 2.0 16V 130 kW et 2.2 16V 116 kW pour véhicules Citroën et Peugeot. Pièce quasi-neuve FEBI.
Cette rampe d’allumage (bobine en barre) référence 5970A5 est conçue pour restaurer une étincelle stable et une combustion optimale sur les moteurs 2.0 16V 130 kW et 2.2 16V 116 kW équipant certains modèles Citroën et Peugeot. Idéale pour les mécaniciens professionnels comme pour les bricoleurs exigeants, elle offre une solution de remplacement directe et facilite le diagnostic des ratés à l’allumage, la perte de puissance ou la consommation accrue. Compatible avec les montages d’origine, elle permet de retrouver une réponse moteur homogène et une meilleure régularité de ralenti.
Informations techniques
- Fabricant: FEBI
- Modèle: Rampe d’allumage / Bobine en barre
- Codes produit: 5970A5
- Autres numéros: 5970A5 (Référence utilisée couramment)
Modèles compatibles
Convient notamment pour les véhicules suivants équipés des moteurs indiqués :
- Citroën C4
- Citroën C8
- Peugeot 206
- Peugeot 307
- Peugeot 406
- Peugeot 407
- Peugeot 607
- Peugeot 807
Remplacement et montage
Le remplacement de la rampe d’allumage est une opération directe sur la plupart des moteurs concernés. Procédez ainsi :
- Couper l’alimentation électrique en déconnectant la batterie.
- Retirer les caches moteur si nécessaire pour accéder à la rampe.
- Débrancher les connecteurs électriques et les sorties vers les bougies avec précaution.
- Démonter les vis de fixation et retirer la rampe défectueuse.
- Contrôler l’état des bougies et des caches antiparasites : il est recommandé de remplacer les bougies si elles sont usées.
- Monter la nouvelle rampe en respectant l’ordre inverse, en s’assurant que les connecteurs sont propres et bien enfichés.
- Rebrancher la batterie et effectuer un démarrage test pour vérifier l’absence de codes défaut et le bon ralenti.
Conseils pratiques : Appliquer une fine couche de graisse diélectrique adaptée sur les bottes de bougie peut améliorer l’étanchéité et faciliter les futurs démontages. Respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur et vérifier l’étanchéité des connecteurs.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les défaillances de rampe d’allumage sont généralement causées par :
- Cycles thermiques répétés provoquant fissures d’isolant et isolation interne dégradée.
- Contamination par huile, eau ou sel entraînant des courts-circuits ou corrosion des connecteurs.
- Surcharge liée à des bougies usées ou un mauvais état des câbles, qui sollicitent excessivement la bobine.
- Vieillissement naturel des enroulements et des composants internes après de nombreux kilomètres.
Selon l’utilisation et l’entretien, la durée de vie peut varier ; des inspections régulières et le remplacement des bougies au bon intervalle prolongent la longévité de la rampe.
Recommandations d’entretien
- Vérifier périodiquement l’état des bougies et des connexions électriques.
- Éviter les nettoyages à haute pression dans la zone des bobines pour prévenir l’infiltration d’eau.
- Contrôler tout code défaut lié à l’allumage après installation et effectuer une réinitialisation si nécessaire.
Produit recherché couramment par la référence 5970A5. Pièce idéale pour restaurer la performance moteur sur les modèles Citroën et Peugeot listés.
