Feu arrière droit pour l’aile destiné aux véhicules Citroën C4 Picasso. Côté passager.
Feu arrière complet conçu pour remplacer la pièce d’origine sur Citroën C4 Picasso (y compris versions Grand Picasso selon application). Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs qui recherchent une pièce de carrosserie de remplacement fiable — souvent recherché sous les références 9653547480 ou 6351CA. Construit pour restituer l’apparence d’origine et les fonctions d’éclairage (feux de position, feux stop et clignotant ; selon version, peut intégrer feu de recul ou feu antibrouillard).
Avantages et usage
Ce feu arrière s’insère dans l’aile côté passager et permet de restaurer l’éclairage arrière après choc, infiltration d’eau ou détérioration des joints. Montage direct sur les points d’origine, bonne étanchéité et connectique compatible avec le faisceau d’origine — vérifiez la référence lors de la commande pour assurer la compatibilité avec votre version de C4 Picasso.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C4 Picasso (y compris C4 Grand Picasso selon application)
- Codes produit: 9653547480, 6351CA
- Autres numéros: NFP
Remplacement et montage recommandé
Le remplacement du feu arrière s’effectue généralement depuis l’intérieur du coffre ou en retirant la garniture du passage de roue, selon l’accès sur la version du véhicule. Procédure courante :
- Ouvrir le coffre et retirer la garniture intérieure pour accéder aux fixations du feu.
- Démonter les écrous/vis de fixation et débrancher la connectique électrique.
- Retirer l’ancien feu et positionner le nouveau ensemble en vérifiant l’étanchéité du joint.
- Rebrancher la connectique, resserrer les fixations au couple d’origine et replacer la garniture.
Conseil sécurité: Avant toute intervention, verrouiller le véhicule et, si nécessaire, déconnecter la borne négative de la batterie pour éviter tout risque électrique. Respecter les préconisations du constructeur lors du remontage et vérifier le bon fonctionnement des feux après installation.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Infiltration d’eau ou condensation entraînant corrosion des contacts ou défaillance de l’ampoule/LED.
- Impact ou choc de carrosserie lors d’accident ou manœuvre, provoquant fissures ou rupture des fixations.
- Oxydation ou mauvais contact au niveau du connecteur électrique.
- Vieillissement des joints d’étanchéité et détérioration sous l’effet des cycles thermiques et des vibrations.
Recommandations supplémentaires
Lors du remplacement, vérifier l’état des ampoules (si séparées), des supports et du câblage. Remplacer les joints endommagés pour assurer l’étanchéité. Après montage, contrôler toutes les fonctions d’éclairage (feux de position, stop, clignotant, feu de recul si présent) avant de remettre le véhicule en circulation.
