Unité d’airbag CITROËN C5 II 7x airbag plus prétensionneurs pyrotechniques. Nous ne connaissons pas l’état de l’unité ; elle est pleinement fonctionnelle, il peut être nécessaire d’effacer les données de crash.
Module de commande d’airbag (module SRS) destiné aux véhicules Citroën C5 II. Ce boîtier gère le déclenchement des 7 airbags et des prétensionneurs pyrotechniques, et enregistre les événements de collision. Références courantes recherchées par les professionnels et les particuliers : 9659532380, 603 48 19 00, 6545V0, 6545V1. Idéal pour les ateliers de réparation et les passionnés réalisant eux-mêmes la maintenance, ce module est fréquemment recherché par son numéro de pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C5 II
- Codes Produit : 9659532380, 603 48 19 00, 6545V0, 6545V1
- Autres Numéros : 9659532380603 (étiquetage et références alternatives)
Fonction
Le module SRS (Supplemental Restraint System) contrôle la détection d’impact et le déclenchement des airbags et des prétensionneurs de ceinture. Il stocke également des données d’événement (« CRASH data ») qui permettent d’identifier si le véhicule a subi un impact et la chronologie des déclenchements.
Procédure de remplacement (généralités)
- Situation habituelle : Le module est situé dans l’habitacle du véhicule, souvent sous le siège avant passager ou sous la console centrale (emplacement exact variable selon version).
- Étapes pratiques : déconnecter la batterie, attendre la décharge des condensateurs (10–15 minutes), retirer les garnitures d’accès, débrancher les connecteurs avec précaution, démonter le module et installer la nouvelle unité en respectant le sens et le serrage d’origine.
- Après pose : reconnecter la batterie et effectuer un contrôle diagnostique. Il est souvent nécessaire d’effacer ou d’initialiser les données de crash et de vérifier l’absence de défauts SRS.
Recommandations de montage
- Déconnecter toujours la batterie avant toute intervention et respecter les temps de mise hors tension pour éviter un déclenchement accidentel.
- Utiliser des outils isolés et éviter toute manipulation brusque des connecteurs et fils d’airbag.
- Contrôler l’intégrité des connexions et du faisceau (corrosion, coupures, broches pliées) et remplacer les éléments endommagés.
- Effectuer l’effacement/initialisation des données de crash avec un outil de diagnostic adapté (par ex. DiagBox/Lexia) afin de rétablir le fonctionnement normal du système SRS.
- Si les prétensionneurs ou les airbags ont été déployés, remplacer les composants pyrotechniques selon les préconisations du constructeur.
Raison la plus fréquente de défaillance
La cause la plus courante est le déclenchement suite à une collision (données CRASH enregistrées). D’autres causes fréquentes : infiltration d’eau ou corrosion des connexions, courts-circuits électriques, dommages mécaniques suite à un accident, ou défaillance interne liée aux composants électroniques après choc ou vieillissement.
Informations complémentaires pour les professionnels
Ce module est souvent recherché par numéro de référence. Pour une remise en service fiable, un passage au banc diagnostic est recommandé afin d’effacer les codes défauts SRS et de vérifier les communications du module avec les calculateurs du véhicule. Convient aux mécaniciens et aux techniciens expérimentés en sécurité passive.
