Boîtier de goulotte de remplissage du réservoir pour les véhicules CITROEN, PEUGEOT et d’autres modèles Stellantis
Description de la pièce
Le boîtier de goulotte de remplissage du réservoir d’occasion portant la référence EJG est une pièce de carrosserie destinée à réparer la zone autour de la goulotte de remplissage. Ce type de pièce constitue l’entourage de la goulotte et contribue à séparer la zone de remplissage des parties voisines de la carrosserie. Son remplacement peut être une solution adaptée en cas de fissure du boîtier, de détérioration de ses fixations ou de déformation consécutive à un choc.
La pièce est répertoriée sous le numéro de produit principal 9819749980. La documentation l’associe aux modèles Citroën Berlingo K9, PEUGEOT RIFTER et aux autres véhicules indiqués ci-dessous. Avant de faire votre choix, comparez la référence et la version de la pièce d’origine, notamment sa forme, ses fixations et son raccordement aux éléments voisins. Cette pièce d’occasion permet de réparer la partie endommagée sans avoir à acheter une pièce neuve.
Les accessoires inclus dans la livraison ne sont pas indiqués dans la documentation. Il ne faut donc pas supposer que le boîtier comprend également le bouchon de la goulotte, la trappe extérieure, la serrure ou le joint.
Informations techniques
- Fabricant : non indiqué
- Modèle : Citroën Berlingo K9 ; FIAT DOBLO III ; OPEL COMBO E K9 ; PEUGEOT RIFTER ; Toyota ProAce City
- Type de pièce : boîtier de goulotte de remplissage du réservoir
- État : pièce d’occasion
- Référence dans le nom : EJG
- Numéro de produit principal : 9819749980
- Autres références : 9819748880, 9819749680, 9819748780
- Catégorie : Carrosserie / Bouchons de réservoir
- Années et motorisations : non indiquées
Les modèles sont repris des étiquettes du produit. La seule mention du modèle ne confirme pas la compatibilité avec toutes ses versions.
Références produit
- Références produit : 9819749980, 9819748880, 9819749680, 9819748780
- Référence complémentaire : EJG
Pour rechercher un boîtier de goulotte de remplissage du réservoir de remplacement, utilisez en priorité le numéro de produit de la pièce d’origine. Les références indiquées proviennent de la documentation ; leur interchangeabilité pour une version précise du véhicule n’est pas attestée.
Conseils de montage
La procédure suivante est générale et concerne ce type de pièce de carrosserie. L’accès exact, le mode de fixation et le raccordement à la goulotte de remplissage dépendent du modèle et de la version du véhicule. Suivez la procédure d’entretien du constructeur et n’intervenez pas sur le circuit de carburant si le remplacement ne l’exige pas.
1) Avant le montage
- Comparez les références produit, le contour du boîtier, ses dimensions, ses points de fixation et le passage de la goulotte avec la pièce usagée.
- Examinez la pièce d’occasion : recherchez notamment les fissures, les déformations, les clips endommagés et les surfaces d’appui abîmées.
- Si des éléments d’étanchéité, une évacuation d’eau ou la fixation du mécanisme de la trappe sont présents, vérifiez-les également.
- Vérifiez quels éléments doivent être transférés depuis l’ensemble d’origine. Ne réutilisez pas les éléments de fixation ou d’étanchéité endommagés.
2) Outils et matériel nécessaires
Il est généralement utile de disposer d’outils manuels courants adaptés aux fixations utilisées, d’un levier de démontage en plastique, d’une lampe, de gants de protection, de chiffons propres et d’un produit nettoyant adapté aux surfaces à traiter. Travaillez dans un espace bien ventilé, loin de toute flamme nue, de toute cigarette et de toute source d’étincelles.
3) Procédure de montage étape par étape
- Garez le véhicule dans un endroit sûr, immobilisez-le et coupez le contact. Prenez connaissance de la procédure de démontage prescrite avant de commencer.
- Nettoyez la zone autour de l’orifice de remplissage afin d’éviter que des impuretés ne pénètrent dans la goulotte ou ne se glissent entre les surfaces d’appui pendant la manipulation.
- Accédez aux fixations du boîtier. Ne démontez les caches ou les garnitures environnants que dans la mesure nécessaire à la conception du véhicule.
- Notez la position des raccords, des éventuels joints et des éléments connectés. Prendre des photos avant le démontage facilitera le remontage correct.
- Desserrez progressivement les fixations du boîtier. Déverrouillez les clips avec un outil adapté et ne faites pas levier contre les bords peints de la carrosserie.
- Dégagez délicatement le boîtier des éléments voisins. Ne tirez pas sur la goulotte de remplissage ni sur d’éventuelles conduites ; si la pièce résiste, recherchez la fixation restante.
- Nettoyez et examinez les surfaces d’appui dégagées. Réparez tout dommage éventuel de la surface avant de poser la pièce de remplacement.
- Comparez les deux pièces côte à côte et, le cas échéant, ne transférez que les éléments non endommagés dont la conception prévoit la réutilisation.
- Présentez d’abord le boîtier de remplacement sans forcer. Vérifiez sa position par rapport à la goulotte et à la carrosserie environnante, puis fixez tous les raccords conformément à la procédure d’entretien.
- Remontez les caches et les autres éléments déposés. Vérifiez que rien n’est pincé, que le boîtier ne se desserre pas et que les pièces mobiles se déplacent librement.
4) Contrôles après le montage et vérification du fonctionnement
Vérifiez la bonne fixation, l’ajustement avec les pièces voisines ainsi que l’ouverture et la fermeture de la trappe, si elle est liée à l’ensemble. Si une serrure ou une évacuation d’eau est présente, vérifiez son fonctionnement. Le boîtier seul peut généralement être contrôlé lorsque le véhicule est à l’arrêt. Lors du prochain ravitaillement, vérifiez que l’ensemble ne gêne pas les manipulations habituelles et ne présente pas de mouvement anormal. En cas d’odeur de carburant ou de fuite visible, n’utilisez pas le véhicule tant que la cause n’a pas été éliminée par un professionnel.
5) Erreurs de montage les plus fréquentes et moyens de les éviter
- Choisir uniquement en fonction de l’apparence : comparez également la référence produit et tous les points de fixation.
- Forcer l’encliquetage : en cas de résistance, vérifiez à nouveau la position de la pièce et l’absence d’obstacles à sa mise en place.
- Joint ou conduite pincé : avant la fixation finale, vérifiez leur positionnement s’ils font partie de l’ensemble.
- Serrer excessivement les fixations : suivez les instructions du constructeur afin d’éviter de déformer ou de casser les fixations.
- Faire pénétrer des impuretés dans la goulotte : gardez la zone de travail propre et n’ouvrez pas la goulotte inutilement.
Causes d’endommagement de la pièce
Les boîtiers de goulotte de remplissage du réservoir sont généralement endommagés pour les raisons suivantes ; il ne s’agit pas d’une description de l’historique de la pièce proposée :
- Choc mécanique dans la zone de l’orifice de remplissage ou déformation de la carrosserie adjacente.
- Manipulation brutale lors du ravitaillement ou ouverture forcée d’une trappe bloquée.
- Vieillissement du matériau dû aux variations de température, à l’humidité et à une utilisation prolongée.
- Démontage incorrect, qui entraîne la rupture des clips ou l’endommagement des points de fixation.
- Mauvaise mise en place lors d’une réparation antérieure, qui exerce une contrainte permanente sur la pièce.
- Accumulation de saletés et d’eau, notamment si l’évacuation d’eau de la version concernée est obstruée.
