Boîtier de filtre pour véhicules Citroën Peugeot équipés du moteur 1.6 e-HDI
Boîtier de filtre (filtrebox) compatible avec les motorisations 1.6 e-HDI, référence souvent recherchée sous les codes 9673061080 ou 1420V1. Conçu pour répondre aux exigences des moteurs Diesel du groupe Stellantis, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’admission et protège la cartouche filtrante contre les impuretés, l’eau et les débris. Pièce adaptée tant aux ateliers professionnels qu’aux amateurs de mécanique souhaitant une réparation durable et précise.
Applications et compatibilités
Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 e-HDI. Exemples de véhicules concernés : Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Vérifiez la référence 9673061080 / 1420V1 lors de la recherche pour confirmer l’adéquation.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle(s): Véhicules équipés du moteur 1.6 e-HDI (ex. Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 3008 I, 308, 5008 I, Partner Tepee)
- Codes produit: 9673061080, 1420V1
- Autres numéros: Aucune autre référence fournie
Conseils de montage
- Localiser le boîtier d’air dans le compartiment moteur et dégager les éléments environnants pour accéder aux fixations.
- Retirer les colliers et clips de la durite d’admission, débrancher délicatement les capteurs (ex. capteur de débit d’air) s’ils sont montés sur le boîtier.
- Démonter le boîtier en prenant soin de ne pas endommager les pattes et clips plastiques; remplacer les éléments de fixation usés.
- Monter le nouveau boîtier en s’assurant de l’étanchéité des joints et du positionnement correct de la cartouche filtrante. Serrer les colliers et clips uniformément.
- Après montage, vérifier l’absence de fuites d’air et le bon branchement des capteurs. Contrôler le montage au ralenti et en charge légère pour détecter tout bruit ou prise d’air anormal.
Raison la plus fréquente de défaillance
- Clips et pattes plastiques cassés suite à un démontage répété ou à des chocs; entraînent une mauvaise fixation du boîtier et des prises d’air parasites.
- Fissures ou perforations provoquées par impacts ou vieillissement thermique, permettant l’entrée d’impuretés et d’eau.
- Joint d’étanchéité usé ou mal positionné, provoquant des fuites d’air et une mesure erronée du débit d’air par les capteurs.
- Accumulation excessive de saletés dans la boîte due à un filtre air saturé; le boîtier lui-même peut se corroder ou se déformer dans le temps si l’entretien n’est pas effectué.
Recommandations
Inspecter le boîtier à chaque remplacement de la cartouche filtrante et remplacer systématiquement les clips ou colliers endommagés. Utiliser la référence 9673061080 / 1420V1 pour rechercher la pièce correcte. Le remplacement de ce boîtier prolonge la vie du filtre et protège le moteur contre les particules indésirables.
