Cache de réservoir, trappe pour véhicules Citroën C3
Couleur KSY – Peinture Vert Lenz
Pièce de carrosserie peinte, conçue pour restaurer l’apparence et la fonctionnalité de la trappe de remplissage sur votre Citroën C3. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs, cette trappe de réservoir remise à neuf reprend parfaitement la teinte KSY (laquée, nuance Vert Lenz) et permet de remplacer une trappe abîmée par un choc, une corrosion locale ou une détérioration des fixations. Les références recherchées en ligne incluent 9638184280 et 151796 — pensez à utiliser ces codes lors de vos recherches pour un résultat rapide sur les moteurs de recherche et les pièces d’occasion.
Informations techniques
Fabricant : Stellantis / Citroën
Modèle : Citroën C3
Codes produit : 9638184280, 151796
Autres numéros : KSYC, KSY
Couleur : KSY – Vert Lenz (laqué)
Fonction et avantages
La trappe de réservoir protège l’orifice de remplissage du carburant contre les projections, la poussière et l’humidité tout en assurant l’harmonie esthétique de la carrosserie. En remplaçant une trappe endommagée, vous rétablissez l’étanchéité périphérique et évitez l’infiltration d’eau ou de saletés qui pourraient corroder le passage de roue ou le conduit de remplissage.
Remplacement et montage
Outil recommandé : tournevis cruciforme, tournevis plat, pinces, clé à douille si nécessaire. Procédure générale :
- Ouvrir la trappe et localiser les vis ou clips de fixation sur la charnière interne.
- Retirer les vis/clips en prenant soin de conserver les petites pièces; déconnecter tout câble d’ouverture intérieure si présent.
- Retirer la trappe endommagée et positionner la nouvelle en vérifiant l’alignement avec la carrosserie.
- Fixer la trappe en serrant modérément les vis ou en réinstallant les clips, puis tester l’ouverture/fermeture et l’ajustement de la planéité.
Cette opération est réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté en carrosserie. Vérifier l’absence de jeu excessif et le bon rappel du mécanisme après montage.
Raison la plus fréquente de défaillance
La cause la plus courante de remplacement est l’impact (heurts latéraux ou chocs lors du ravitaillement) entraînant fissures, déformation de la charnière ou casse des clips de fixation. L’usure des fixations plastiques due aux variations climatiques et la corrosion ponctuelle des composants métalliques autour de la charnière peuvent aussi provoquer un mauvais alignement ou une ouverture difficile.
Conseils pratiques
Lors du remplacement, contrôlez l’état des clips et de la charnière : il est préférable de remplacer les éléments de fixation fragilisés pour garantir une longue tenue. Après montage, effectuer un essai d’étanchéité visuel et vérifier l’absence de frottements contre la garniture. Pour un rendu optimal, polir légèrement les bords intérieurs et respecter la teinte KSY pour la retouche éventuelle.
