Bouchon De Remplissage Du Réservoir De Carburant Pour Véhicules CITROËN Et PEUGEOT.
Bouchon de réservoir conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot, référence 1508N7. Pièce essentielle du circuit de carburant, il assure l’étanchéité du réservoir, prévient les émissions de vapeurs et contribue au bon fonctionnement du système d’évaporation (EVAP). Produit pensé pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs avertis, il s’adapte aux modèles courants du groupe Stellantis et facilite le remplacement rapide lors d’interventions en atelier.
Fonction Et Avantages
Le bouchon maintient la pression correcte dans le réservoir et assure une fermeture hermétique du circuit carburant. Un bouchon en bon état évite les fuites de carburant et les pertes de vapeurs, réduit le risque d’odeurs à l’extérieur du véhicule et limite les incidents liés au système EVAP (témoin moteur ou codes défaut si l’étanchéité est compromise). Conception robuste pour une manipulation fréquente et une résistance aux produits chimiques présents dans les carburants modernes.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Compatible avec Peugeot 308 (T9), Peugeot 508 et autres modèles Citroën/Peugeot selon finition et année
- Codes Produit: 1508N7
- Autres Références: Aucune autre référence fournie
Remplacement Et Montage
Le remplacement est simple et réalisable en atelier ou en dépannage rapide sur le bord de la route. Procédure générale : ouvrir la trappe du réservoir, dévisser le bouchon dans le sens antihoraire jusqu’à l’extraction, vérifier l’état du joint et du filetage, nettoyer légèrement si besoin et visser le nouveau bouchon jusqu’au « clic » d’étanchéité. Pour les bouchons à verrouillage avec clé, s’assurer du bon alignement et du fonctionnement du mécanisme de serrure. Vérifier l’absence de fuites et le bon verrouillage de la trappe avant remise en service.
Recommandations De Montage
- Contrôler et remplacer le joint d’étanchéité si usé ou durci pour garantir l’étanchéité.
- Nettoyer le filetage et la zone d’appui pour éviter l’incrustation de saletés qui empêcheraient l’étanchéité.
- Ne pas forcer le vissage excessivement : visser jusqu’au blocage normal ou au clic mécanique.
- Pour les bouchons verrouillables, vérifier la fonction de la clé et lubrifier la serrure si nécessaire.
- Après montage, effectuer un essai routier court et vérifier l’absence d’odeur de carburant et de codes défauts éventuels.
Pourquoi La Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent
Les défaillances proviennent généralement de l’usure mécanique du mécanisme de verrouillage, de l’altération du joint (durcissement, fissuration) provocant une perte d’étanchéité, ou d’un choc/arrachement lors d’une manipulation brutale. L’exposition prolongée aux carburants et aux variations thermiques accélère le vieillissement des matières plastiques et du joint. Un bouchon perdu ou mal vissé peut aussi entraîner l’allumage du témoin moteur lié au circuit d’évaporation (EVAP).
