Bouchon Du Conduit De Remplissage Du Réservoir De Carburant Pour Véhicules CITROËN C3 II A51. Avec Boîtier De L’Orifice De Remplissage 1518E5. Couleur KDK – Peinture Marron Hickory.
Descriptif
Cache de trappe à carburant d’origine pour Citroën C3 II (A51). Pièce de carrosserie conçue pour protéger l’orifice de remplissage, garantir une finition esthétique assortie à la teinte du véhicule et empêcher l’infiltration de saletés et d’eau. Compatible avec le boîtier de remplissage référencé 1518E5. Référence couleur KDK (Marron Hickory).
Avantages et usages
- Remise en état esthétique immédiate de la zone de remplissage.
- Protection contre la poussière, l’humidité et les projections.
- Remplacement simple pour les ateliers ou les bricoleurs expérimentés.
- Mots-clés SEO : Citroën C3 II, Trappe Carburant, Cache Trappe Essence, 1517H3, 1518E5, KDK Hickory.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C3 II (A51)
- Codes Produit: 1517H3
- Autres Numéros: 1518E5, 151800000
Remplacement et montage
Le remplacement s’effectue généralement en quelques étapes simples: ouvrir la trappe, retirer les vis ou clips de fixation de la charnière et du boîtier de remplissage, déposer l’ancienne trappe puis positionner et fixer la nouvelle en respectant l’alignement pour un fonctionnement sans frottement. Vérifier le verrouillage et l’ouverture/fermeture manuelle à la fin. Utiliser des fixations d’origine ou équivalentes pour assurer la tenue dans le temps.
Recommandations de montage
- Travailler sur un véhicule sur cales ou sol plat et stationné; protéger la peinture environnante pendant l’opération.
- Remplacer les clips ou vis abîmés pour éviter de nouvelles vibrations ou jeux.
- Si la charnière ou le joint présente des signes d’usure, prévoir leur remplacement simultané pour garantir l’étanchéité et le bon verrouillage.
- Nettoyer le logement avant montage pour éviter l’infiltration de particules entre la trappe et le boîtier.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont l’usure mécanique des charnières et des clips (cassure suite à ouverture forcée), la corrosion due à l’humidité ou aux sels routiers, ainsi que l’écaillement de la peinture provoqué par chocs ou frottements fréquents. Une mauvaise fermeture répétée ou des chocs accidentels peuvent aussi détériorer le mécanisme.
