Bouchon de réservoir EXLD Peugeot 307 CC 9643084577 1517A5

Bouchon cache réservoir pour PEUGEOT 307 CC I et II
Couleur EXLD – PEINTURE OBSIDIENNE NOIRE
Nous avons différentes couleurs en stock

Description de la pièce

Ce bouchon / couvercle de réservoir de carburant est destiné à la Peugeot 307 CC et convient en remplacement si la pièce d’origine est endommagée, perdue ou usée. Grâce au marquage précis du produit, la pièce est facile à trouver par numéro et constitue un choix pratique pour une réparation rapide de la carrosserie sans compromis inutiles en termes d’ajustement et d’apparence.

Le design est dans la couleur EXLD (laque noire obsidienne). Une solution adaptée pour les mécaniciens et les réparations à domicile lorsque vous avez besoin de donner à votre voiture un aspect propre et complet au niveau du couvercle du réservoir.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 CC I et II
• Autres numéros : EXLD, NFP

Codes produits

• Codes produits : 9643084577, 1517A5

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, le remplacement du bouchon/couvercle du réservoir est un travail de carrosserie simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception de la voiture et du type de fixation.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : forme, fixation, éléments de guidage et butées éventuels.
• Vérifiez la teinte de peinture et la finition (rayures, éraflures, fissures, bords endommagés).
• Vérifiez les pièces fonctionnelles (généralement charnière/articulation, fixation, éventuellement support/câble – selon la conception) si elles bougent facilement et si rien n’est cassé.

2) Outils et matériels nécessaires

• Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/des petits outils à cliquet en fonction de l’accessoire)
• Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (si un accès est nécessaire depuis l’intérieur)
• Produit de nettoyage et chiffon pour dégraisser les surfaces de contact

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle et préparez l’accès à l’accessoire.
2. Si un accès est nécessaire depuis l’intérieur de la carrosserie, faites délicatement levier pour ouvrir la housse/la sellerie concernée (utilisez un levier en plastique).
3. Vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (vis/goupilles/loquets – selon la conception) et documentez le tout avant le démontage.
4. Détachez la pièce d’origine et retirez-la délicatement afin de ne pas rayer la peinture environnante.
5. Nettoyez les surfaces de contact et la zone autour du trou où s’insère la pièce.
6. Fixez la pièce de rechange et vérifiez son positionnement correct dans le trou et son alignement avec la carrosserie.
7. Montez la pièce dans les supports d’origine et fixez-la de la même manière que l’original.
8. Essayez d’ouvrir/fermer et de verrouiller à plusieurs reprises (sans forcer).
9. Remettez les revêtements/rembourrages intérieurs dans leur position d’origine.
10. Enfin, nettoyez la surface de la pièce et la zone environnante afin que toute irrégularité ou tout contact avec le corps soit visible.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que la pièce s’ajuste correctement et ne frotte nulle part.
  • Vérifiez que le capot reste bien fermé et ne s’ouvre pas tout seul.
  • Après un court trajet, vérifiez à nouveau les sièges et les espaces libres (surtout si les couvercles intérieurs ont été retirés).

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Gratter la peinture environnante lors du démontage : utilisez un levier en plastique et travaillez lentement.
  • Mauvais ajustement en raison de saletés dans la surface d’appui : tout nettoyer avant le montage.
  • Serrage excessif des fixations (si cela est résolu avec des vis) : serrer avec sensibilité pour que les fixations ne se fissurent pas.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (impact, manipulation imprudente, appui sur un capot ouvert).
  • Casse des poignées ou fissuration du plastique due à l’âge et à la fatigue de la matière.
  • Dommages de peinture (abrasions, rayures) dus à la saleté, aux brosses dans le lave-vaisselle ou à un nettoyage inapproprié.
  • Déformation ou dégagement après un précédent montage/démontage non professionnel.
  • Perte d’une pièce suite à une mauvaise fixation ou après un accident/intervention de service.