Cache de trappe de réservoir pour véhicules PEUGEOT 307 CC I et II
Couleur KKN – Peinture Laquée Rouge Aden
Différentes couleurs disponibles en stock
Cache de trappe de réservoir d’origine esthétique et fonctionnel, adapté aux versions Coupé-Cabriolet (307 CC) phases 1 et 2. Pièce idéale pour les carrossiers, ateliers et amateurs de mécanique qui souhaitent remplacer un cache abîmé ou repeint. Références produit couramment recherchées : 9643084577, 1517A5 (code couleur KKN). Disponible en finition laquée pour un rendu identique à l’origine, avec d’autres teintes en stock pour un remplacement rapide.
Informations Techniques
- Fabricant: Peugeot (Stellantis)
- Modèle: Peugeot 307 CC I et II (Phase 1 et Phase 2)
- Codes Produit: 9643084577, 1517A5, KKNB
- Autres Numéros: 1517A5, 9643084577
Fonction
Le cache protège l’orifice de remplissage du carburant, assure l’aspect extérieur de la carrosserie et maintient la trappe en position fermée. Il contribue également à la finition de la peinture et à l’alignement visuel du panneau latéral arrière.
Remplacement
Remplacement simple et réalisable en atelier ou en autonomie : ouvrir la trappe, déclipser les agrafes ou retirer les fixations visibles, désengager la charnière si nécessaire et remplacer le cache par une pièce de même référence et même code couleur. Selon l’accès sur la 307 CC, il peut être nécessaire de déposer partiellement le revêtement intérieur de l’aile ou d’accéder depuis le coffre pour atteindre les vis/clipset. Toujours vérifier l’état des clips et des pions de centrage et les remplacer s’ils sont cassés pour garantir un bon maintien.
Recommandations De Montage
- Contrôler le code couleur (KKN pour Rouge Aden) avant montage pour assurer l’homogénéité de la teinte.
- Remplacer les clips ou vis endommagés pour un verrouillage durable.
- Nettoyer et dégraisser les portées avant assemblage; lubrifier légèrement la charnière si nécessaire.
- Monter la pièce à plat et vérifier l’alignement avec la lèvre de carrosserie pour éviter les frottements ou marques sur la peinture.
Raison La Plus Fréquente De Panne
Les causes courantes de remplacement sont les impacts (chocs latéraux ou stationnement), la casse des clips/charnières par usure ou contrainte mécanique, et la dégradation de la peinture (écaillage ou décoloration) suite aux projections et à l’exposition aux éléments. La pièce elle-même ne présente pas d’usure mécanique interne, mais les éléments de fixation sont fragiles et souvent la source de dysfonctionnement.
Conseils Pour Les Professionnels Et Bricoleurs
Pour un résultat durable, utiliser des pièces de rechange avec le même code couleur et remplacer systématiquement les éléments de fixation usés. En carrosserie, prévoir éventuellement une retouche locale si la teinte présente une légère différence après exposition. Cette pièce est recherchée par référence; indiquer 9643084577 ou 1517A5 facilite le repérage lors de la commande.
