Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 407
Couleur KTVD – NOIR PERLE NERA
Description de la pièce
Bouchon / couvercle de réservoir d’occasion conçu pour Peugeot 407. Il s’agit d’une partie de carrosserie qui complète l’apparence de la voiture et protège en même temps la zone du col du réservoir de la saleté et des intempéries. Il est également important de suivre les numéros de produit 1517A7 et 151877 pour un suivi facile ; la teinte est marquée du code KTVD (Black Pearl Nero).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : 151877, KTVD
Codes produits
- Codes produits : 1517A7, 151877, KTVD
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle de réservoir sur les voitures PSA, la conception exacte de la fixation peut varier en fonction de la version spécifique de la voiture et de la conception de la pièce.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, ajustement, charnière/axes (si inclus), butées et ajustement.
- Vérifiez l’état de la surface et de la peinture (KTVD) : si la pièce est fissurée, déformée ou si les poignées sont endommagées.
- Vérifiez la correspondance par codes : 1517A7 / 151877 et couleurs KTVD.
2) Outils et matériels nécessaires
- Outils manuels courants (généralement un jeu de tournevis/embouts, ou un petit cliquet en fonction du type d’articulations).
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/les clips (si l’accès aux garnitures est requis).
- Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact.
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et travailler dans un environnement propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans la zone du col du réservoir.
- Ouvrez le couvercle du réservoir et vérifiez comment la pièce d’origine est fixée (charnière, goupille, vis ou clips – selon la conception).
- Si l’accès est difficile, desserrez les capots/panneaux nécessaires afin que l’accessoire puisse être retiré en toute sécurité sans le casser.
- Desserrez délicatement les attaches du cache d’origine (clips/vis) et retirez la pièce.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone environnante de l’accessoire de la poussière et de la saleté.
- Mettez le bouchon/couvercle du réservoir dans la bonne position et vérifiez l’ajustement avec la carrosserie « sèche ».
- Fixez la fixation de la même manière que la pièce d’origine (en remettant les clips/vis à leur emplacement d’origine).
- Effectuez des ouvertures/fermetures répétées pour vérifier le bon fonctionnement sans frottement.
- Vérifiez que le couvercle s’ajuste uniformément et ne traîne pas autour du périmètre de l’espace.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- Vérifiez la bonne fermeture et le maintien stable en position fermée.
- Vérifiez l’adéquation avec la carrosserie et qu’il n’y ait aucun contact qui pourrait endommager la peinture.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Casse des clips/supports lors du démontage – utilisez un levier en plastique et procédez sans « forcer » le levier.
- Mauvais ajustement après l’assemblage – essayez la pièce en position et nivelez les jeux avant le serrage/la mise en place finale.
- Rayures de peinture : protégez les bords environnants (chiffon/ruban propre) et travaillez avec des mains et des outils propres.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques lors d’une ouverture/fermeture négligente ou d’une manipulation au froid (fragilité du plastique).
- Poignées/clips cassés lors du démontage (faire levier sans outil approprié).
- Abrasions et dommages à la peinture dus à la saleté, aux brosses dans le lave-vaisselle ou à des collisions mineures.
- Vieillissement du matériau (rayonnement UV, changements de température) entraînant des fissures et une perte d’élasticité.
