BSM DELPHI R02-00 pour véhicules CITROËN PEUGEOT. Il peut présenter une fissure sur l’un des supports du boîtier, ce qui n’affecte pas son fonctionnement. L’unité est pleinement fonctionnelle.
Présentation du produit
Boîtier de servitude BSM R02-00 compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une unité de remplacement fiable sous les références 9664705980, 9807028580, 6500FQ ou 6500HK. Le BSM centralise et commande de nombreuses fonctions carrosserie (éclairage, essuie-glaces, verrouillage centralisé, vitres électriques, clignotants, etc.), facilitant le diagnostic et la réparation des anomalies électriques du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant : Delphi (Possibilité d’apparition sous marquage Siemens selon origine)
- Modèle : BSM R02-00
- Codes produit : 9664705980, 9807028580
- Autres numéros : 6500FQ, 6500HK, R02-00
Compatibilités courantes
Compatible avec plusieurs véhicules du groupe Stellantis, notamment :
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 407
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
Remplacement et montage
Remplacement simple pour un technicien ou un bricoleur confirmé. Étapes générales : débrancher la batterie, localiser le BSM (généralement dans l’habitacle ou sous le tableau de bord), retirer les éléments de garniture nécessaires, dévisser et débrancher les connecteurs, remplacer l’unité et remonter en sens inverse. Toujours vérifier les connexions, les clips et les fusibles associés après montage. Respecter les consignes du constructeur et les précautions ESD lors de la manipulation.
Recommandations pour la pose
- Déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Protéger les connecteurs et éviter la traction mécanique sur les câbles.
- Vérifier l’état des faisceaux et des broches de connecteur avant d’installer la nouvelle unité.
- Contrôler les fusibles et relais associés au BSM après montage.
- Tester toutes les fonctions carrosserie (portes, feux, vitres, essuie-glaces) avant la remise en circulation.
- Si un paramétrage ou une adaptation est nécessaire, confier l’opération à un atelier équipé d’outillage de diagnostic PSA.
Raisons fréquentes de panne
- Entrée d’humidité ou corrosion des connecteurs provoquant courts-circuits ou contacts intermittents.
- Surtensions électriques ou problèmes d’alimentation (batterie faible, alternateur défectueux).
- Vieillissement des composants électroniques lié à la chaleur et aux vibrations.
- Dommages mécaniques (chocs, manipulation inappropriée) ; note : ce modèle peut présenter une fissure sur un support de boîtier sans impact fonctionnel.
Pourquoi choisir cette unité
Offre une solution économique et prête à l’emploi pour restaurer les fonctions carrosserie sur les véhicules Citroën et Peugeot cités. Les références indiquées correspondent aux pièces recherchées par numéro, ce qui facilite la recherche et l’identification rapide pour les ateliers et les particuliers techniques.
