Unité BSM R09 DELPHI pour véhicules Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion garantie fonctionnelle. Il peut y avoir une détérioration de certains supports de fixation – cela n’affecte pas la fonctionnalité.
Description
Boîtier BSM R09 fabriqué par Delphi, destiné à la gestion de fonctions électriques et de confort sur de nombreux modèles du groupe Stellantis. Le BSM centralise et commande plusieurs organes électriques du véhicule (verrouillage central, commandes d’éclairage et de signalisation, interfaces capteurs/commodos, alimentation d’accessoires), et communique avec les calculateurs via le réseau CAN. Référence couramment recherchée par numéro de pièce : 9667199780, ainsi que par les codes matériels 6500HV / 6500HW.
Informations techniques
Fabricant: Delphi
Modèle: BSM R09
Codes produit: 9667199780
Autres numéros: 6500HV, 6500HW
Compatibilité
Compatible avec plusieurs modèles du groupe Citroën / Peugeot, notamment : Citroën C3, Citroën C3 II, DS3 et Peugeot 207. Vérifiez le numéro de référence pour confirmer la correspondance avec votre véhicule.
Montage et codage – Important
– L’unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clé(s)).
– Options de mise en service :
1) Clonage des données depuis l’unité d’origine (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug-and-play.
2) Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
– Recommandé : intervention par un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de montage
Débrancher la batterie 30 minutes avant l’intervention. Localiser et défaire les fixations et connecteurs du BSM en prenant soin de marquer les prises le cas échéant. Si vous procédez au remplacement sans matériel PSA, prévoyez le clonage de l’EEPROM ou l’intervention ultérieure d’un atelier muni de DiagBox pour assurer le bon fonctionnement des fonctions verrouillage/immobilisation. Vérifier l’étanchéité des connecteurs et le bon positionnement pour éviter les infiltrations d’eau.
Pourquoi ce composant tombe-t-il le plus souvent en panne ?
Les causes fréquentes de défaillance sont l’infiltration d’humidité, la corrosion des broches ou des pistes, des surtensions électriques (démarrages avec batterie défectueuse ou jump-start mal exécuté), et les ruptures mécaniques des connexions ou des soudures internes dues aux vibrations. Sur cet exemplaire, des dommages aux supports de fixation sont possibles ; ils n’affectent toutefois pas la fonctionnalité électronique.
Avantages pour le client
Référence exacte recherchée par numéro de pièce, remplacement économique d’une unité défectueuse, remise en service possible rapidement via clonage ou codage. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs souhaitant une solution fonctionnelle pour les systèmes électriques et de confort des modèles cités.
