Unité d’airbag AUTOLIV pour Peugeot 307 CC à partir de 2005.
Description
Unité airbag Autoliv destinée aux véhicules Peugeot 307 CC (à partir de 2005). Cette unité contrôle le déploiement des coussins gonflables et la gestion des ceintures pyrotechniques en cas de collision. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9653493180, 603725100, 6545HG, 6545HH. Conçue pour s’intégrer au système de sécurité passive PSA, elle garantit la détection des chocs et l’activation coordonnée des éléments de retenue.
Informations techniques
- Fabricant: Autoliv
- Modèle: Peugeot 307 CC (à partir de 2005)
- Codes produit: 9653493180, 603725100
- Autres numéros: 6545HG, 6545HH, NFP
Remplacement
Le remplacement doit être réalisé en respectant strictement les règles de sécurité. Procédure générale :
- Couper la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention pour décharger les condensateurs du système SRS.
- Déposer les éléments de garniture nécessaires (console centrale, habillage sous-volant ou tapis) pour accéder à l’emplacement de l’unité.
- Débrancher les connecteurs en prenant soin de noter leur position et d’éviter toute traction sur les fils.
- Démonter l’unité en respectant l’ordre de dépose (vis/écrous) et remplacer par la nouvelle unité en serrant conformément aux préconisations constructeur.
- Rebrancher les connecteurs et remonter les garnitures.
- Après remontage, effectuer un contrôle avec un outil de diagnostic pour effacer les défauts SRS et vérifier l’état du témoin airbag au tableau de bord.
Recommandations de montage
- Travaillez dans un environnement propre et sec pour éviter toute contamination des connecteurs.
- Déconnecter la batterie et respecter un temps d’attente d’au moins 10 minutes avant d’intervenir.
- Ne pas exposer l’unité à des chocs mécaniques ou à des opérations de soudure à proximité.
- Utiliser un outil de diagnostic adapté (DiagBox ou équivalent) pour supprimer les codes défaut et vérifier l’intégrité du système SRS après montage.
- Si vous n’êtes pas sûr de la procédure ou des outils, confiez l’opération à un professionnel qualifié.
Raison la plus fréquente de panne
Les causes les plus courantes de défaillance de l’unité airbag sont : le déclenchement lors d’un impact (après accident l’unité doit être remplacée), l’infiltration d’eau ou la corrosion des connecteurs, les défauts électriques suite à des surtensions ou des réparations inappropriées, et des dommages mécaniques résultant d’un choc ou d’un démontage maladroit. Une panne peut également être déclenchée par des connexions oxydées ou desserrées entraînant des faux défauts SRS.
Vérifications finales
Après installation, vérifier l’extinction du témoin airbag au démarrage, contrôler l’absence de codes défaut persistants avec un outil de diagnostic et effectuer un test routier court. Toute anomalie du témoin SRS doit être traitée avant de rendre le véhicule à l’usage courant.
