Capteur AFIL 2 Citroën Peugeot 9663116280 6590W1

Capteur de voie AFIL numéro 4 pour voitures CITROEN PEUGEOT
Il peut y avoir une vis cassée qui maintient l’unité au train de roulement – doit être dévissée

Description de la pièce

Ce Capteur AFIL (surveillance de voie) est destiné aux systèmes d’aide à la conduite des voitures Citroën/Peugeot. Il fait partie de l’électronique qui évalue les informations pour la fonction de maintien de voie. Cela le rend idéal comme remplacement en cas de panne du capteur d’origine, après un accident ou lors de la résolution de problèmes avec un AFIL qui ne fonctionne pas.

Lors du démontage/montage, sachez qu’il peut y avoir une vis cassée retenant l’unité – dans ce cas, selon la note, un perçage est nécessaire.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Autres numéros : 603.012

Codes produits

• Codes produits : 9663116280, 6590W1

Recommandations d’installation

De manière générale/typique pour ce type de capteur électrique, il est important de faire correspondre les marquages et les connecteurs et de travailler pour éviter d’endommager le câblage. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez avec l’ancienne pièce : numéros 9663116280/6590W1, éventuellement d’autres marquages (par exemple 603.012), forme du corps du capteur et type/fixation du connecteur.
• Vérifier l’état du connecteur (broches tordues, oxydation), fissures dans le plastique, endommagement de la fixation.
• Attendez-vous à ce que la vis de montage soit entaillée : préparez un plan de perçage.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de cliquets/embouts et tournevis (en fonction de la conception de montage)
• Outils pour libérer les connecteurs (petit tournevis plat/levier en plastique)
• Nettoyant pour contacts électriques et éventuellement une brosse douce
• En cas de vis fissurée : perceuse, outil de perçage/centrage ou extracteur de vis
• Gants et lunettes de protection (en particulier lors du perçage)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et débranchez la batterie (pratique sûre recommandée pour les pièces électriques).
2. Fournir un accès au capteur en fonction de la conception de la voiture (retrait des capots/garnitures si nécessaire).
3. Documentez l’état d’origine : emplacement avec photo, acheminement des câbles et fixation des connecteurs.
4. Retirez le connecteur électrique avec précaution (ne tirez pas sur les câbles ; libérez le fusible du connecteur).
5. Dévissez le capteur. Si la vis est endommagée/fissurée, procédez de manière contrôlée – n’aimez pas casser les supports.
6. Si la vis est encochée, préparez le trou : sécurisez les environs contre tout dommage et procédez lentement pour éviter d’endommager le support/la carrosserie.
7. Retirez l’ancien capteur et comparez-le avec la nouvelle pièce (numéros, connecteur, montage).
8. Nettoyez les surfaces de contact et le connecteur (ou utilisez un nettoyant pour contacts et laissez-le s’aérer).
9. Placez le capteur dans la bonne position et fixez-le de la manière originale.
10. Branchez le connecteur et vérifiez que le fusible du connecteur s’enclenche correctement.
11. Remettez les couvercles/garnitures retirés et vérifiez qu’il n’y a pas de câblage pincé.
12. Connectez la batterie, mettez le contact et effectuez une vérification du fonctionnement de base du système.

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez que le connecteur est fermement fixé et que le câblage n’est pas sous tension.
  • Vérifiez qu’aucun avertissement évident lié aux systèmes d’assistance n’apparaît lorsque le contact est mis (si c’est le cas, poursuivez les diagnostics).
  • Effectuer une vérification du fonctionnement en fonction des capacités du véhicule (généralement un test des fonctions d’assistance lors d’une conduite dans des conditions sûres).

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Echange de la pièce selon l’apparence → suivez toujours les numéros 9663116280 / 6590W1 et la correspondance connecteur/support.
  • Endommagement des broches du connecteur → libérer le connecteur via le fusible, ne pas tirer sur les câbles.
  • Montage insuffisant du capteur → après serrage, vérifier que le capteur ne bouge pas et reste en position.
  • Ne pas résoudre la vis fissurée avec force → perçage de préférence contrôlé, afin que le support ne se fissure pas ou que les environs ne soient pas endommagés.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (impact, vibration, dommages aux fixations, y compris vis arrachées/fissurées).
  • Humidité et corrosion dans le connecteur (oxydation des broches, résistances de transition, pertes de signal).
  • Dommages au câblage autour du capteur (fils cassés, isolation perforée, connecteur desserré).
  • Vieillissement électronique et stress thermique pouvant entraîner un fonctionnement instable ou une panne complète.